梁建章：多建机场 便利旅游出行

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所以，不论民用机场，还是通用机场，都会有很大增长空间。梁建章表示，目前国家在鼓励发展民用航空，陆续出台了一系列利好政策，比如《关于促进通用航空业发展的指导意见》等，或将引发机场建设热潮。

根据最新规划，“十三五”期间，全国将续建、新建机场项目74个，并力争建成500个以上的通用机场。

“机场建设加速，将有效增加航空供给。但面对‘东密西疏’的机场布局以及旺盛的航空出行需求，新增机场数量略显不足。因为不仅一二线城市机场亟待扩容，很多三四线城市也在寻求建设机场。”梁建章建议，国内机场建设需要迈出更大步伐。

机场建设利好旅游业

梁建章认为， 机场建设进一步提速，在为追赶美国等航空发达国家提供助力的同时，将成为促进投资、就业以及旅游发展的良方 。

根据民航业内人士测算，从国外经验来看，机场的投资效益比是1:8，就业带动比为1：12。这意味着，加速机场建设，扩大基础设施投资，不仅拉动区域经济发展，还将带来更多的就业机会。

具体来看，北京开建第二机场，再加上相关配套工程，带来近100万个就业机会。更重要的是，通过第二机场，北京辐射带动作用扩展至天津、河北的更多城市，大大推动了京津冀协同发展。

其实，旅游业也是持续享受机场建设红利的行业之一。“目前，许多地方拥有丰富的旅游资源，但受制于交通瓶颈，旅游发展相对滞后。建设通用机场，乃至民用机场，将改善交通运输条件，吸引更多游客前往该地区旅游，刺激旅游经济发展。”梁建章解释，这将为旅游出行提供更多便利。

另一方面，梁建章表示， 未来中国将成为世界上最大的旅游市场，将带来巨大的创新机会，“中国的游客越多，细分需求就越多，对应的市场创新的空间就越大。”

所以，随着大众旅游时代到来，游客需求越来越个性化，将使得新兴的航空旅游的潜在需求释放出来。借助通用航空与旅游的结合，打造低空观光、航空体育、旅游摆渡等多元化旅游产品，可让游客体验到更好的旅游。

事实上，梁建章一直看好中国的旅游产业，长期关注旅游和创新，此次积极建议“多建机场”，这不仅对旅游有利，对创新有利，更对中国未来的经济发展有利。

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