CBNData：2017中国共享出行行业大数据观察

衣食住行是人们生活中最基本的需求，随着城镇居民可支配收入的增加，人们的消费习惯也由基础型消费向服务型消费升级。共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。目前，越来越多的共享平台的出现让共享经济逐渐深入人心，其中，出行是共享经济发展最为活跃的领域之一。

7月5日，第一财经商业数据中心（CBNData）发布《2017中国共享出行行业大数据观察》（以下简称为CBNData《报告》）。以实时打车、共享单车和分时租车这三种主流的共享出行方式为切入点，观察目前我国共享出行模式如何逐渐改变消费者的生活和出行习惯。

CBNData《报告》基于共享单车（以ofo小黄车为代表）、分时租车（以EVCARD为代表）和实时打车（以滴滴出行为代表）平台数据显示，目前在中国，实时打车成熟度及渗透率最高；共享单车覆盖场景最广，使用频次最高；分时租车行业量级较小，前景广阔。相比一般的公共交通如公交车和城市地铁，共享出行的通达性更强，等待时间更短，夜间优势尤为明显；在使用时间上，除去节假日因素，这三种共享出行方式的周变化趋势大体一致，周间订单高峰出现在早晚高峰，通勤需求占主导，周末订单量则远高于工作日，侧面反映了共享出行满足了人们非工作日出行放松、娱乐的需求。

共享出行正在颠覆革新交通出行方式，CBNData《报告》显示，到2018年中国仅汽车共享出行年市场容量有望由660亿元增长至3800亿元，其中还不包括上百亿市场规模的共享单车出行。而潜在出行需求带来的潜在共享出行市场容量有望达到1.8万亿元。相比一般公共交通如公交车和城市地铁的通达性和通勤速度，共享单车、分时租车和实时打车这三种共享出行方式在不同层面对公共交通进行了有益补充。CBNData《报告》显示，共享单车主要解决早晚高峰短距离出行的问题；实时打车丰富且便利了城市夜生活；而分时租车弥补了深夜公共交通的空白。这种城市基础设施资源的稀缺性，使共享出行成为了城市公共交通的潜在替补方案，进一步推动了共享出行行业的发展。

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