【纽米科技•特写】动力电池行业大浪淘沙 3年70余家相关企业倒闭

高工锂电 · 公众号 · · 2017-11-06 18:33

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“动力电池相当于传统燃油车的内燃机，整车厂当然希望核心的零部件掌握在自己手中。” 合肥国轩高科动力能源有限公司高级工程师杨续来 说。今年以来，一批整车厂悄然开始延长产业链，把业务范围拓展到了动力电池领域。前有东风汽车集团持股宁德时代、上汽集团和宁德时代合资成立电池公司，后有长安汽车发布“香格里拉计划”等。据了解，北汽新能源、广汽新能源等也均有自建动力电池体系的规划。

争夺“话语权”

“2016年初，我们批量生产新能源汽车的时候，几乎是求着动力电池企业来保障供应。”北汽新能源一位负责人感慨道。该负责人介绍，电池是定制化生产的，一般是根据整车厂的需求来做。但是当整车厂提出技术升级或部分改动时，一些电池企业可能因为成本提升，配合度不高，技术方面会受制于电池企业。

华晨宝马CEO魏岚德 认为，新能源汽车市场需求存在不确定性，自建电池中心除了有利于缩短核心零部件产业链，也能够保障车企的自主性和灵活性。

电动汽车的核心零部件是电池、电机和电控(三电)，三者相当于传统燃油车的发动机和变速箱，而其中又以动力电池最为关键，在新能源汽车领域，可谓“得动力电池者得天下”。