共享单车突生变局！大玩家疯砸20亿，中消协力推"免押金"

正文

请到「今天看啥」查看全文

哈罗单车称，富士达这一举动意义重大。作为亚洲最大、全球知名的自行车生产制造商，富士达是哈罗单车重要的生产供应商，富士达的投资是来自产业链上游对哈罗单车运营模式的认可和看好。

蚂蚁金服方面则表示，共享单车的诞生，为有效缓解城市交通拥堵，绿色低碳出行做出了积极贡献。蚂蚁金服看好共享经济行业的前景并将秉着开放合作的态度，支持所有合作公司的业务发展，共同推动共享经济和绿色出行行业的发展。

双雄争霸变三足鼎立？

酷骑倒酷骑倒，酷骑倒完小蓝倒……

前段时间，共享单车第二梯队的企业似乎都陷进了泥潭之中。根据多家机构的数据显示，如今摩拜、ofo已经占据共享单车市场九成以上的份额，留给其它共享单车的机会已经不多了。

那么，同样作为第二梯队哈罗，为什么会成为资本的青睐对象？

作为共享单车领域的后来者，哈罗单车于2016年11月份才开始投放车辆，目睹了一线市场的快速饱和与残酷竞争，专注于三四线城市共享单车的运营。根据哈罗单车公布的数据，截至2017年11月底，其注册用户已达到8000万。

有业内人士表示，哈罗单车能拿到3.5亿美金的大额融资，证明哈罗单车深耕三四线城市的差异化运营策略有一定的前瞻性和市场前景，得到了资本的认可。

也有专家认为，相比在一线城市与摩拜单车、小黄车正面对抗但惨遭出局的小蓝单车，哈罗单车“农村包围城市”的打法一定程度上肯定并扩大了共享单车发展边界， 但在三四线城市这样需求相对较为疲软的市场能否保持持续高速增长，仍然有待观察，共享单车大战是否会从双雄争霸变为三足鼎立，尚不明朗。

请到「今天看啥」查看全文