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日前，从中国汽车流通协会汽车市场研究分会乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）获悉，2020年2月，全国狭义乘用车市场零售销量25.2万辆，同比下降78.5%，环比下降85.3%；批发销量21.8万辆，同比下降82%，环比下降86.4%。
2月新能源乘用车批发销量1.1万台，同比下降77.7%，环比1月下降70%。其中插电混动销量0.2万台，同比下降84%。纯电动的批发销量0.9万台，同比下降76%。
乘联会分析指出，2月零售偏低是春节提早的季节性影响及疫情冲击车市影响的综合体现。而从批发销量来看，由于春节以来的疫情形势急剧严峻，经销商线下渠道几乎处于暂停状态，因此各车企从考核指标、资金保障、物流调剂、优化销售服务流程等方面，全面出台政策减压解困、稳定经销商运营。由于厂家库存低、交通物流受阻、经销商复工率和客户到店率仍处在低位，加之2月厂家不考核经销商销量，经销商进货积极性也不高，因此2月的厂家批发异常偏低，但经销商的库存延期、资金周转压力仍然存在。
对于已经到来的3月份，乘用车市场的主要影响因素是疫情后的零售恢复速度慢。从2月的经销商运行看经销店复工速度快，但经销商店头人气恢复慢，店头网络营销到店成交的转化率仍然较低，新车零售恢复有赖于疫情缓解后社区活动的恢复。
在乘联会看来，按照正常的4月末解除疫情判断，目前看2月车市低迷超预期，3-4月的车市回暖速度较慢，5月后预计恢复正常，预测车市2020年全年下滑幅度将为8%。
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