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有些城市和地区积极大胆地探索各种创造性，尝试不同的生活和工作方式并相互分享经验。欧洲环境局指出“在实现欧盟低碳经济和节约资源的目标中， 城市起着关键的作用。城市对于改善垃圾管理、公共运输、水资源管理、综合城市规划和优化土地使用至关重要。带头城市和区域政府的联系正在取得可喜的成果，这不仅体现在减少碳排放方面，更体现在通过改善空气质量和城市设计而达到更高的宜居性。
最主要的是， 一些先进城市在减少碳排放、采用可再生能源和绿色交通方面的目标设定甚至超出了国家标准 （禁止石油柴油车辆，建立低排放区等等）。
图一、哥本哈根最繁忙的街区之一， 其75%的客流选择步行、骑车或乘坐公共交通抵达。Betina Garcia/纽约时报
作为在此领域的开路者， 哥本哈根打算在2025年之前成为世界第一个实现“碳中和”的城市。哥本哈根气候项目负责人Jørgen Abildgaard表示 “哥本哈根已经采用并实施相关的措施很多年了， 所以这个目标是可以实现的”。
图二、年初Taoiseach Leo Varadkar和丹麦首相Mette Frederiksen 在哥本哈根街头骑车出行。在这个城市出行的最快捷的方式就是使用其总长度达到375公里的专用自行车道网络。图：IDA Guldbaek Arentsen/Getty
他承认这条路上将会有坎坷。新开通的地铁线路Cityring从政策提案到项目竣工耗时15年， 这期间经历了很多规划相关的难题。人们也曾因减少机动车的空间而抗议，尽管这发生于19世纪七八十年代。超过90%的丹麦能源依靠进口石油。听起来是否很熟悉？爱尔兰当前的能源消耗就是如此，如果排除Corrib油气田在外。如今， 丹麦40%的电能来源于风力 - 一家境外风电场为42.5万户家庭提供日常用电， 然而这距离丹麦人的目标还相去甚远。
哥本哈根在风能发电领域也走在前沿。在其港口的入口处， 有一座大的海上风电站， 还有一座在附近的内陆地区。两座新的境外风能园区将在哥本哈根和瑞典之间的海域中建成。
然而， 高度集成化的关键设施已被建成并投入使用。一座废物能源转化站的屋顶被设计成可以滑雪的斜坡。访客可以一年四季在人造雪顶滑雪。这座能源转化站位本地家庭提供电力和热力供应 - 99%的城市家庭可受益于低价的区域供暖。
对于城市生活来说， 便捷的重要性高于可持续性生活和减少城市的碳排放。穿行哥本哈根市中心的最快方式是使用专用自行车道， 包含横跨内陆河的大桥。大桥横跨水域面积相当于都柏林两条河道的宽度。
Abildgaard强调， 要在2025实现碳平衡，需要在接下来的时间重新规划丹麦首都的能源供应和城市设计。这需要主动积极地重新整合本地运输系统（延长无人驾驶地铁线路， 改进公共交通选择、自行车出行和共享汽服务），拓展区域供热和住房， 开发实验性社区和城市生活体验区。
哥本哈根面对气候适应性挑战也起到榜样作用， 尤其在减低洪水威胁的方面。2011年的一场巨大降雨，在不到三小时内达到15cm降水量， 导致合10亿欧元的经济损失，这场大雨成了哥本哈根变化的催化剂。最新报告显示，90%的哥本哈根居民认为城市出行方便快捷；90%对自行车设施的情况表示满意；75%出行靠步行、骑车或是公交。相比于2005年，温室气体的排放量已经减少38% 。极端洪水危害的可能性也减少了30%， 16万的居民也受益于此。更多信息请参考哥本哈根2025年气候规划
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