回家过年，这些出行大礼包不容错过！

　　“我坐四川航空的航班，去哪里托运行李？”春运首日的北京首都国际机场T3航站楼出发大厅异常繁忙，一位旅客径直走到“航小呱”智能问讯机器人前问道。“请您前往K值机区，也可以到J区多功能一体设备前自助值机和托运行李。”“航小呱”朝旅客眨了眨眼睛，迅速回答道。机场工作人员告诉记者，全流程自助成为今年春运出行的主旋律。

　　1月21日，首都国际机场客流量达到27.2万人次。据预测，今年春运期间，首都国际机场预计进出港旅客1151万人次，日均28.77万人次，较去年同期增长4.4%；预计起降航班6.83万架次，日均1709架次，较去年同期增长1.87%。

　　记者观察发现，在加大常规服务保障力度的同时，首都国际机场国内电子化乘机服务已实现全覆盖。乘坐国内出发航班的旅客，通过航空公司官方网站、App等渠道提前办理电子登机牌，即可直接享受电子化乘机服务。同时，首都国际机场还配备了多台多功能一体自助设备，旅客可在设备上自助完成选座、打印登机牌、打印行李条、交运行李等一系列动作；部分登机口已经实现了自助登机服务。

　　“这可比我在飞机上填写外文入境单方便多了！”刚刚投入使用的入境单自助打印设备受到旅客青睐。在帮助一名旅客自助办理了日本入境手续后，工作人员冯瑞霞告诉记者，出境旅客可以通过首都机场App和官方微信拍照自动读取护照信息，在中文环境下录入入境信息，即可实现日本、韩国、泰国、新加坡、柬埔寨、印度尼西亚、菲律宾、越南、老挝的入境卡、落地签申请表、海关申报单等入境手续的提前快速办理。据了解，该自助服务范围近期还将扩展至美国、澳大利亚、马尔代夫等国家。（记者 孙英利）

旅客与“航小呱”智能问讯机器人对话。 记者 孙英利 摄

　　“有了这个‘助手’，我们开船心里就更有数了。”1月21日，在福建省龙海市玉枕渡口，渡工徐顺周指着身旁的气象预警信息发布终端笑着说。

　　玉枕渡口是福建客流量最大的渡口之一，是岛上6000多名居民进出岛的必经之路。渡口平时日均客流量达1400多人次，节假日可达2000多人次，加之玉枕岛地处九龙江畔，风大浪高，使得这里成为海事部门重点监管的水域。

　　为保障春运期间极端天气下水上交通安全，龙海市交通运输部门与气象、预警信息发布中心等部门建立了极端天气预警发布机制，并在渡口配置了气象预警信息发布终端设备，方便渡工们获取气象信息。

　　“龙海市气象台1月21日5时47分继续发布大风黄色预警。受冷空气影响，预计未来12小时本市沿海东北风5到6级、阵风7到8级……请注意防范！”雨量、湿度、风速、能见度等信息在终端清晰显示。

　　“以前气象信息服务通过手机短信、微信等形式推送，现在所有的气象信息就在眼前，一目了然。” 徐顺周告诉记者，几天前，龙海市地方海事部门工作人员专门到现场进行指导和演示，确保渡工们能熟练使用设备。

　　春运期间，龙海市交通运输部门在渡口采取人货分渡，增加航次、船舶等措施，合理排班、科学调度，有效解决客流高峰带来的拥挤、“超载”等违规问题；实行24小时值班制度，配备安全员维持渡运现场秩序，及时做好疏导分流工作；为学生及70岁以上老人提供免费乘船服务；设置免费热水饮用点，温暖春运旅途。（记者 廖丽华 通讯员 黄鑫晔）

　　1月21日上午，在北京西站候车大厅，在京务工人员张雪时不时看一眼LED显示屏上的列车信息。“恨不得马上就能到家，我早上打车来车站，以前北京西站北二层平台是双车道，现在改为四车道了，有秩序多了。”张雪说。

　　北京西站不仅改造了北二层平台，还对进站口、站内标识、自动售检票机等进行了改造。今年春运，北京西站试行网约车夜间免费停车措施，免费停车时间为22时至次日2时，并逐步实现P1、P2、P3、P5停车场共1000多个停车位全部开放。

　　“目前在北京市交通委员会备案的7000多辆合法网约车的号牌信息已输入停车场系统后台。网约车进入停车场时，系统会自动识别号牌，提高通行效率，避免进出场拥堵。”北京西站地区管理委员会综治处副处长苗宁说。

　　为了及时疏运到发站旅客，北京西站地区管理委员会协调北京公共交通控股（集团）有限公司加密7条夜班公交线路车次，实行白班公交夜间加车，增加运力保障。

　　北京西站地区管理委员会还联合北京公交集团在西站地区开通了合乘定制公交服务。“目前，设置乘车站点1处，运营时间为每日19时至次日凌晨1时30分，旅客可通过‘定制公交’App自助下单选择目的地。”北京公共交通控股集团运营调度指挥中心高级主管谢琳说。

　　春运期间，北京市地铁运营有限公司采取缩短地铁运行间隔时间、适时启动延时措施的方案，满足旅客出行需求。北京地铁9号线早高峰运行间隔由3分1秒缩短至2分47秒，晚高峰由3分15秒缩短至2分58秒，首班车提前运营20分钟；北京地铁7号线、9号线将根据客流情况，适时加开临时地铁列车。（实习记者 杨雷 特约记者 祝海燕）

　　1月21日9时35分，家住广东深圳的郑女士在深圳北站候车厅A11检票口准备检票进站，她将乘坐9时50分发车的G6531次列车前往香港。“马上要过年了，我想去香港办年货。现在去香港很方便，坐高铁十几分钟就到了。”郑女士带着背包，轻装出行。

　　今年是广深港高速铁路全线开通以来首次加入到春运队伍。以往，旅客需乘坐地铁或公交到达出境口岸，再换乘港铁、大巴到达香港，现在旅客乘坐高铁直达香港，省去了部分换乘、安检环节，效率显著提高。春运首日，广深港高铁车票基本售罄。

　　深圳北站党委副书记王展新介绍，广深港高铁旅客主要以务工、探亲旅游为主，春运客流高峰期，广深港高铁每天开行动车组列车246对，其中往香港西九龙方向每天开行列车127对。

　　内地与香港的购票、退票、改签方式有所不同，深圳北站全力以赴，为跨境旅客提供便捷的出行服务。“我们在A1、B1售票厅均开设了往返香港西九龙站的售票专窗，提供购票、取票和退票、改签服务。”深圳北站工作人员郭颖说。

　　“虽然今天是春运首日，人多了不少，但乘车很顺利，并不觉得拥挤。”郑女士说。春运期间，深圳北站优化、增加验证安检通道，缩短排队等候时间。

　　在深圳北站候车厅内，3台反恐、防暴机器人战警吸引了大家的注意力。深圳北站派出所蔡警官介绍，机器人战警可以通过手机App和控制器来操作，能够在候车厅内定岗执勤、流动巡逻，有效保障春运期间旅客乘车安全。（特约记者 陈慧泥）

　　1月21日16时，有着20多年驾龄的司机王得福，载着一车旅客，将客车顺利开进了湖北汉宜高速公路枝江服务区“司机之家”接驳站。他和另外一名司机走进了一间备有床位的休息室，另外两名司机早已在此等候，交接后，他们快步走出休息室，将行李搬至另外一辆大客车，准备开始下一段行程。

　　“现在有了‘司机之家’，我们车上的几名司机都可以得到很好的休息。休息好了，精神就好，更能保证乘客的安全。”王得福说。

　　王得福是四川宜宾一家客运公司的司机，一直跑宜宾到浙江嘉兴的长途客运班线。“我老家在嘉兴务工的人特别多，出行需求一直很旺盛，特别是逢年过节。但营运线路总长有2000多公里，以前即便3个司机换着开，也感觉有些吃不消。”王得福说。

　　“这个接驳点目前主要为往返于川南片区至长三角区域的司乘人员服务，参与接驳联盟的地市包括泸州、内江、宜宾、南充、昭通等，春运期间预计约有600辆车停靠休息。”接驳站站长赖先中介绍。

　　枝江服务区为接驳站点提供停车位300个、办公室4间、接驳司机住宿床位30个，提供热水、浴室、洗衣机、免费Wi-Fi等服务，司机在这里用餐享受优惠。

　　“以前都是从家里带吃的在路上吃，如今在‘司机之家’能吃上热乎饭，还能免费洗热水澡，真像在家里一样。常到‘司机之家’，顺利安全到家。”王得福笑着说。（特约记者 赵超 通讯员 吴海鹏 曹婷）