别光顾着运-20、运-30，中国空军还有一型机后继无人

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看看什么叫差距，能把你吃了这就叫差距

不过尽管如此，中小型运输机的数量在大多数国家都不少。我们一般关注的是俄罗斯空天军有11架现役安-124和106架伊尔-76，但是却很少有人注意到俄军同时装备了110架安-26、22架安-72和13架安-148；法国空军在装备14架A-400M的同时还有23架C-160和27架CN-235……当然，美国空军作为更加强大，也更加强调全球投送能力的军队，对装备中小型运输机并无太多需求，而是以C-130这一级别的运输机作为中型运输机的标准配置。

▲ 数量上说，中小型运输机其实很多，用处也不少

对于中国空军来说，在机场数量少、条件差，且空军技术能力不足，资金也及其有限的上世纪，中国空军在长时间里没有战略运输机（伊尔-76直到90年代才引进），C-130级别的运输机也只有20-30余架安-12和运-8运输机，中小型运输机对于中国空军来说几乎是空中运输力量的中坚力量。大量缴获和引进的C-46、C-47、里-2、伊尔-12、伊尔-14、安-24和安-26运输机（总数接近300架）是这一时期中国空军的主力运输机。

▲ 从历史上说，这其实不是中国空军的常态

▲ 嗯，这样的才是常态

后来，在运-7仿制成功后，运-7和运-7J（J指的是军用型，一开始仿制安-24主要是民用的）这两型飞机的产量逐年增加，逐渐取代了上世纪70-80年代中国空军的安-24和安-26机队，成为中国空军中小型运输机的主力。

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