主要观点总结
云南省发展和改革委员会近期批复了国道G219和G348两个改扩建工程可行性研究报告。这两个项目均纳入国家公路网规划，旨在提高路网质量效益。其中，G219项目全长约117公里，计划于2025年二季度启动建设，预计2027年建成通车。该项目将重构马关县的路网格局，提高物流效率并促进边境地区经济协同发展。G348项目位于宁蒗县境内，将打通两省省际瓶颈路，促进旅游经济发展。此外，云南多个铁路和高速公路建设项目也取得进展，包括大理至攀枝花铁路、渝昆高铁、文蒙铁路等。
关键观点总结
关键观点1: 国道G219和G348改扩建工程获得批准
近日，云南省发展和改革委员会批复了国道G219西畴（撑腰岩）至富宁（歪邓桥）段改扩建工程和国道G348川滇界至宁蒗（干河子）段改扩建工程的可行性研究报告。这两个项目旨在提高路网质量效益并纳入国家公路网规划。
关键观点2: 国道G219项目详情
G219项目全长约117公里，新建53公里，改建62公里。该项目将重构马关县的路网格局，预计物流效率提升30%以上，将有效促进边境地区经济协同发展。项目计划于2025年二季度启动建设，预计2027年建成通车。
关键观点3: 国道G348项目重要性
G348项目位于宁蒗县境内，是连接云南宁蒗与四川盐源的主干道。项目的建设对打通两省省际瓶颈路，促进两地旅游经济发展具有重要意义。
关键观点4: 云南多个铁路和高速公路项目取得进展
云南的大理至攀枝花铁路、渝昆高铁、文蒙铁路等多个铁路和高速公路项目也取得显著进展。其中，大理至攀枝花铁路预计明年建成，届时将与多条铁路干线互联互通。此外，渝昆高铁、文蒙铁路、宣富高速、牟元高速等项目也在有序推进。
正文
6月13日凌晨，由中铁十二局承建的新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程凤仪镇双线特大桥跨越运营中的铁路线，成功实现转体，上演了一场万吨级桥梁的“空中芭蕾”。
视频来源：新华社
凤仪镇双线特大桥位于云南省大理白族自治州大理市，此次转体的跨昆楚大铁路连续梁，长度达121米，双墩转体重量超过万吨，采用中心承重转体方式。本次转体，不仅是项目的关键性节点工程，也是全线首座采用三角挂篮现浇工艺施工的双T构转体桥。
王永文 胡乘铭 摄
中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部大理枢纽负责人肖毅介绍，大理铁路枢纽作为西部铁路网的重要节点，
预计明年建成
，届时线路将与昆明至大理、大理至临沧、大理至保山、大理至丽江等5条铁路干线互联互通，形成以大理站为核心的“十”字型铁路枢纽，不仅能填补西部铁路网络空白，还将显著提升中缅国际通道运输能力。
渝昆高铁鲁甸隧道进口至鲁甸隧道1号横洞小里程顺利贯通
6月14日，渝昆高铁鲁甸隧道进口至鲁甸隧道1号横洞小里程顺利贯通，标志着渝昆高铁云南段施工取得新进展，为下一步鲁甸隧道进行无砟轨道施工奠定了基础。
渝昆高铁昭通东站首个单体工程封顶
近日，渝昆高铁昭通东站信号楼主体结构完成封顶，为后期信号系统设备的安装和调试工作打下了坚实的基础。
图源：工人日报
信号楼位于昭通东站站房南侧，为独立基础形式
，
框架结构体系。建成后将主要负责站内列车的调度工作，是整个车站的“中枢神经系统”。该楼是昭通东站施工建设完成的首个封顶单体工程，标志着昭通东站的建设进程迈出了至关重要的一步。
