施佬一觉醒来，国产航母怎么就没了呢？

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长期以来，一说到中国的水面舰艇，就不得不说这个中国航母的心脏病问题，而且毫无疑问的，船越大问题越麻烦：护卫舰的柴油机功率不够，导致各种全柴动力的护卫舰最大航速一直都在26-28节上下徘徊，而且也长期没有办法实现吨位和尺寸的增加。

驱逐舰的蒸汽动力相对较好，海军在50年代顶着“好高骛远”的帽子，在90年代靠“瞒天过海”上马了051B型驱逐舰，多少实现了两代舰用蒸汽动力系统的延续，但是蒸汽动力驱逐舰在海军技术界本身就是过时的设计。

燃气轮机现在看来是搞定了问题，但其实也是靠摘苏联解体时乌克兰的桃子才获得稳定产品制造能力的（虽然产品质量和稳定性和美国相比还差很多），在此之前，美制燃气轮机进口的断档打断了90年代海军驱逐舰的更新计划，而在此之后，我们暂时还没有看到下一代舰用燃气轮机取得决定性进展的依据；至于综合登陆舰、综合补给舰上的动力系统，更是长期只能用性能一般、高工况运行稳定性不佳的柴油机暂时“凑合”。

▲ 更早的时候，还曾出现过一艘大舰要装两台“顺拐”的柴油机的尴尬情况

正是因为如此，早在续建辽宁舰的时候，外界就对该舰的动力系统来源表示了担忧，不过最后勘察的结论表明，虽然该舰的不少缆线在苏联解体后船厂发不出工资的时候被工人们偷走买前破坏了不少，但整体上并未遭受严重的破坏，因此在实际的续建工作中，对该舰的动力系统实际上是按照其原有设计进行的修复。

▲ 辽宁舰的动力系统，整体上还算是苏联的

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