新一代CR-V号称秒杀一切 我决定给它找个对手！

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更精致的CR-V遇到更大尺寸的柯迪亚克

新一代CR-V没有采取大众途观L一样换代后大幅加长，只有轴距和宽度变化较大，分别增加了40mm和32mm。宽体设计，可以预期到新一代CR-V的空间会更好，这个下面再聊。

柯迪亚克跟途观L同出自大众MQB平台，大家都很清楚了，但造型风格还是明显不同的。途观L更有低趴范儿，柯迪亚克更魁梧一些。

尺寸上来看，柯迪亚克和途观L轴距相同，长度略短，宽度更宽，车内空间肯定会更好。跟CR-V相比，柯迪亚克的尺寸优势非常大，长宽和轴距都大了很多。可以看到，新CR-V的宽度比途观L大，我们知道，车辆空间主要取决于宽度。

新一代CR-V造型明显更精致

柯迪亚克造型少了概念车Vision S的惊艳 变得更加中庸

造型方面，好看不好看太主观，不聊，只说说设计上的改变。整体来看新一代CR-V造型更加饱满和更有力量感，隐隐有奇骏的影子，加上车宽有32mm提升，视觉效果更低趴，这感觉个人很喜欢。

新车进气格栅造型经过重新设计，粗壮的镀铬条有点像国内的缤智，最开始还担心东本会不会国产时对这里进行手术，毕竟缤智是广本的车。后来看到新CR-V申报图，放心了，原汁原味。

当然了，很多人都说柯迪亚克比概念版Vision S来看，造型没有那么惊艳，变的中庸了。可很多时候，中庸不是坏事，接受面更广。

新一代CR-V尾部有层次感 质感个人觉得不如前脸营造的成功

柯迪亚克侧后视角有途观L的影子 力量感足比中庸的前脸效果好

一直在跟大家聊同平台，很多人会觉得斯柯达其实是大众换标车，还真不是这么回事。抛开斯柯达曾是世界四大汽车公司之一历史地位不谈，其总部所在地捷克的前身可是波西米亚王国。席卷全球的波西米亚风，你一定听过。

波西米亚风强调浪漫化，民俗化，自由化。只可惜这种波西米亚风在概念车时还是很饱满，但体现在柯迪亚克身上的比较少，大概是为了迎合更广的消费者，柯迪亚克设计略微偏向中庸，更多的是与自然融合（厂家说法）的这种意会的方向，例如名字柯迪亚克Kodiaq取自kodiak,是棕熊的名字。

俩车造型对比，新CR-V尾部力量感确实够了，线条变复杂了，这点要看个人审美了，我不喜欢太复杂的线条。柯迪亚克前脸相比概念车实在是中庸过头了，有些让人失望。

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