车卖的好不好，场景适应性很重要

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其实，高尔夫的两厢车造型是非常考究的。C柱以相对垂直的形象出现，并没有太多的花哨设计，同时从C柱一直连接到后轮轮眉的家族化转角设计，显得很厚重。配合上平直的车顶，给人的感觉并不会像是其他两厢小车那样呈现出视觉长度不足的情况。相反，车顶线条在视觉空间上的向后延伸，也使得这辆车看上去会修长得多。

相对垂直的C柱也使得高尔夫在空间内的体积占有率得到了大幅度的提升，继而带动了整车体量感的提升。

比如说，高尔夫和两厢科鲁兹的对比是这样的：

那么，这种大体量感的设计以及相对敦实的线条形象，保证了高尔夫的整体形象可以拥有更大的用户群体跨度。另一方面，相对不错的漆面饱满度也使得高尔夫的高级感得以提升，换句话说，就是开起来并不廉价。

还不仅仅如此，再看高尔夫的内部设计。

从外观上不难发现，高尔夫的窗框线条呈现出的是上下近乎于平行的设计。上窗框和下窗框的线条延长线在距离车辆尾部很远的地方才会相交。而这种平行的趋势也就起到了一个视觉延伸的作用，有效的提升了车辆内部的通透性。

作为反例，我们来看欧宝雅特，虽然从数据上来看欧宝雅特的内部空间会大于高尔夫，但是欧宝雅特的上下窗框线条是在车尾相交的，这种视觉导向作用让欧宝雅特的内部空间看上去并不是那么的宽敞。这样的设计显然会更加适合于更加运动化的场景。

基于这种心理方面的作用，高尔夫的场景适应性就会更好。比如说，它可以轻松的适应老夫老妻买菜的场景，毫无违和感；也可以适合年轻夫妇外出郊游，同样毫无违和感。甚至开着高尔夫出席一些相对高端的场合，也不会显得过于廉价。如果想激情一把，增加个套件就变成了小钢炮。从心理上呈现出来的场景运用性就使得这样的车子销量不会差。

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