大数据报告｜都市圈一体化迈上新台阶：《上海大都市圈通勤报告2024》发布

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1. 城市

2023年各城市内部通勤人口占工作人口和就业岗位的比重均超过97%。上海的内部平均通勤距离最长，总5公里通勤占比和内部5公里通勤占比最低，轨道覆盖通勤人口比重最高。上海是流入通勤人口最多的城市，其次是苏州、无锡、嘉兴；苏州是流出通勤人口最多的城市，其次是上海、嘉兴和常州。

//图 4 2023年各城市通勤联系规模分布

//表 2 2023年各城市流入通勤人口与流出通勤人口的比值

2. 区县

2023年区县层面通勤联系方面，上海市区-上海郊区-昆山-苏州市区-无锡市区-江阴-常州市区的通勤联系较为密切，形成明显的通勤廊道。同时也存在宁波市区-慈溪-余姚、南通市区-如皋-如东、嘉兴市区-桐乡-海宁等次级通勤圈。

跨市的通勤联系主要发生在城市交界地区的相邻区县之间，而非市区与市区单元之间。通勤联系主要集中在区县内部，80%的区县单元内部通勤人口占就业岗位和工作人口的比例均超过90%。

//图 5 2023年跨区县单元通勤联系分布

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