是改变世界未来空战还是诟病百出不堪一用？F35的流言终结

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▲现阶段F-35计划购买国和所购买数量

JSF项目，或者说F-35战机最大设计流言便是F-35B因通用性拖累了A型和C型的研发。不少人认为由于JSF项目起始于短距离垂直起降的CALF项目，因而为照顾短距离垂直起降的B型，通用A型和海军C型不得不做出妥协。这其中最出名的两条“妥协”便是因机体中部放置垂直起降风扇的要求，A型不得不保持较宽的体型，以及因难以研发双引擎垂直起降战机，海军用C型不得不使用不够安全的单引擎设计。

▲三型不同的细节设计

然而这两条“妥协”都站不稳脚跟。首先美国海军陆战队之所以坚持需要拥有能短距离垂直起降的战机，是因为作为先遣部队，海军陆战队常常要在前线机场尚未建设完毕或遭到破坏下执行任务，航程比直升机远，且具备空战能力的短距离垂直起降固定翼飞机自然尤为重要。其次，F-35的机体并不宽，觉得宽其实是视觉效果，在和其他战机的直接对比图上便一目了然。

事实上F35的机体宽度是由弹舱决定的，这一点从B型因中部风扇占据空间而导致不能携带2000磅JDAM炸弹便可看出。从一开始作为多用途战机研发的F-35除了要内挂空空导弹外，还要能够内挂几乎所有种类的对地攻击武器。和F-22弹舱相比，F-35弹舱略窄但更深，这使其甚至可以内挂隐身设计的AGM-154联合战区外武器（JSOW）和JSM空对面导弹。

▲F-35空投JSOW

▲挂载在F-35弹舱内的JSM导弹

▲可容纳两枚2000磅炸弹外加

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