首家倒闭共享单车创始人上了热搜，刚刚，他分享了自己的经历

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在共享单车这个风口，雷厚义总共搭进去了300多万元，一千多辆单车不见了踪影。有媒体报道称，对此，他并不打算找回来，砸进去就全当做公益了。

雷厚义告诉《中国企业家》记者，其实“做公益”这个说法并非他本人之意，“该找回的，团队都全力找回了，该退的押金也都退了。”他解释道，其实300多万打水漂儿这件事让他很郁闷。6月19日早晨，记者联系上雷厚义时，他正忙于处理一系列后续的退出市场事宜。

截止发稿，悟空单车创始人雷厚义告诉《中国企业家》记者，目前悟空单车还有约一万多的用户。 每辆车每天平均使用频率在三到四次。

公开资料显示，悟空单车背后的重庆战国科技有限公司是一家专注于自行车方向的互联网公司，成立于2016年9月30日，注册资本金10万元人民币。

来源：企查查

悟空单车官方微博资料显示，今年初1月7日，悟空单车宣告进入重庆市场，首批投放2000辆，分布在两江新区等主城的各个区域。

另据重庆晨报报道，这也是重庆首次出现的共享单车，紧随其后不久，ofo小黄车便宣布投放重庆大学城，从而进入重庆市场。

雷厚义告诉《中国企业家》记者，最初进入市场时，自己对悟空单车未来的市场寄予厚望。彼时，他对外宣布，悟空单车投入市场后，将以每天500辆的速度在几天内完成布局，并逐步扩大覆盖范围，最终预计拥有10万辆悟空小红车，全面覆盖重庆城区。

除了深耕本土重庆及周边区县，悟空单车还将进入全国各大城市，在全国334座城市，设立超过10000个共享单车站点。同时，悟空单车寻找城市合伙人，投资单车，享车辆利润分红，计划在年内投放超过100万辆单车。

然而，在正式运营仅5个月后，悟空共享单车就宣布退出共享单车市场。

对于退出市场一事，雷厚义在接受《中国企业家》采访时说，自己对这样的“退出”早有预测。一是“悟空”作为后进入者并没有后发优势，二是以目前的情况来看，在重庆的共享单车市场上，摩拜和ofo与悟空单车的市场占比超过10：1，甚至更多。共享单车市场这场仗难以打赢，“不像摩拜和ofo，他们可以和全球最大的供应链厂商合作，悟空单车合作的都是小厂商，根本拿不到顶级的供应链资源，产品品质也不是特别好。”

2016年下半年，雷厚义选择跟进共享单车这个风口。彼时，他主要出于两点考虑：一是，之前的项目资金链断裂，没钱打车，于是自己经常步行跑业务，在走路这件事上悟出了“效率很低，浪费时间”；二是，他在网上看到关于ofo的报道，自己觉得这是一种刚需，正好解决了三公里内出行的需求。

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