什么霸道/牧马人都弱爆了，这才是男人真正的座驾！

正文

请到「今天看啥」查看全文

铝合金车身比上一代车型所采用钢制车身减轻了227kg的重量，但整车重量却并没有轻太多，原因之一就是更坚固的加强型车架占据了更多重量。同时，极其出色的悬挂行程让人看着心里就踏实。

粗壮的方向盘可以调整三种转向力度，要轻要重任君选择。转向比正如意料之中的大，但准确度却比预想的高，路感什么的就别奢求了。简单概括，粗中有细，虚中有准。在沙地上左摇右摆的高速行驶一点都不会觉得没信心。

猛禽搭载的3.5L V6双涡轮增压发动机最大功率310kW（422Ps）/6000rpm，最大扭矩678Nm/3750rpm。虽然基础排量相当于少了一台福特锐界的发动机排量（2.7L）但动力上却分别有了11Ps与90Nm的增长。油耗方面也比V8发动机更具优势，而至于在排放方面为环保做了多少贡献？我想没人会在乎吧~

河床试驾环节

柏油公路不是它的家，低速攀爬也未免大材小用；既然生来狂野，就该像个Baja战士一样驰骋天下。而在我看来，保持后驱状态，并关闭ESP才是猛禽在沙地上的最佳驾驶模式。

恐龙脊骨一样粗壮的车架、提瓦那（Tijuana）到拉巴斯（La Paz）一般遥远的悬挂行程还有张牙舞爪的百路驰全地形轮胎，猛禽已经武装到了牙齿。

请到「今天看啥」查看全文