配送网络是集中还是分散？你需要从这4个方面考虑

弘毅供应链 · 公众号 · · 2025-05-28 08:00

正文

只看一段运输距离是片面的，我们需要有一个全局观。这种全局观体现在供应链管理的许多方面，例如计算交货期要考虑制造和运输的时间，核算采购成本要考虑Total Cost Ownership，皆是如此。

回到运输成本的话题上，我们要审视从工厂到最终客户的全部运输成本，它取决于两个因素。第一是运输距离，第二是每公里的成本。

不同的运输模式有不同的运费，通常来说水上运输费用最低，航空运输最高，公路卡车介于两者之间。

运输成本之间的差距是很惊人的。举个例子，假设一个集装箱从亚洲到美国的运费是5000美元。

如果这个集装箱里运的都是玩具，数量是5万个，那么每个玩具的运费是5000除以50000，等于0.1美元，相当于是0.7元人民币，实现了一个玩具门到门的运输，里程约是1万公里。

如果我在上海，要把这个玩具送到朋友家里。在上海坐出租车的平均价格是每公里3元，高峰时段更贵。我们比较一下0.7元的海运1万公里，以及3元的1公里出租车运费，它们的运费比值是惊人的，这就是不同交通工具之间的差异。

因此，当我们考虑运输成本时，除了距离，也要思考如何有效地利用运输工具，实现最大的装箱率。集装箱运输为什么便宜？因为可以最大化利用空间，换句话说就是装得多。

如果只装了一半的空间，单价商品的运费就会翻倍，所以运输工具的利用率是关键。卡车运输的费用如何才能降下来？在车辆返程的时候也拉上货物，这样可以弥补空车返回的损失。

让我们回到仓库的话题上，是集中还是分散？运输途中费用最高是哪一段？是从工厂到中央仓库吗？

不一定，出厂时通常会使用托盘，整托出货，就像是我们在大型商超会员店看到的那样。集装箱海运也是全部使用托盘运输，因为这样做的效率是最高的。

如果我从中央仓库直接给终端客户发货会怎么样？他们可能只订了一箱饮料，我不可能用托盘运输，因为托盘是一次性使用的，是一笔额外的费用。我的运输工具即便是小型的卡车，它的装载率也很低，所以这次运输成本会很高。

如果我使用分散式配送系统会怎么样？我把一箱饮料从中央仓库运到区域仓库，这次的运输是用整个托盘，和其他货物一起装满了一辆卡车。

从区域仓库到客户的配送由当地的物流三轮车完成，这条线路配送效率很高，总体耗时也较少。

因此，当我比较集中和分散系统的成本时，需要考虑成本、装载率和配送效率。