中国城市轨道科技（1522.HK）：正宗雄安概念股，帝都版港铁公司

正文

请到「今天看啥」查看全文

2015年4月23日，以2.081元/股向中国再保险（集团）股份有限公司配股1.14亿股，融资2.38亿元，占当时股本8.06%，结合历史走势，这波割得漂亮。

2015年5月18日，计划以2.081元/股向京投发行6.65亿股，融资13.84亿，京投持股比例进一步扩大到55%，融资计划用于潜在收购，然而这个配股的先决条件却未能及时完成，在2016年2月19日配股协议失效，其实只要倒回去看就知道，这个配股的时间是港股的超级大牛市，股价从公告开始已经大幅回落，哪个大股东会这么傻，找个理由让他失效就好啦。

然而，没有什么能阻挡京投拿货的欲望。

2016年8月29日，以1.35元/股，向京投发行6.69亿股，融资9.02亿，禁售一年，主要用于2015年收购的对价支付，这波配股结束后，京投持股比例提高到55%，时隔一年，还是拿到了55%股权，但是省了接近5亿，配股已完成，开心，愉快！

回顾中国城市轨道科技整个股权变更路径可以看出些端倪：

1）毫无疑问，京投是高度重视这个平台，从创业板到主板，持股比例从9.95%到55%，目前也是海外的唯一平台，持股比例比A股的京投发展（34%）更高。

2）京投的运作习惯是，先配股拿钱，再现金收购，在持续拿货的过程中，也在不停的收购京投集团的资产，和京投集团各种勾搭。

二、业务概况

既然大股东的意图已经这么明确了，接下来要思考的问题就是，公司的基本面究竟怎样？

如果留心上文的京投拿货过程，就会下意识的想到，这个公司应该很多钱...2016年Q4，在手现金11.18亿，短期投资1.28亿，两者合计12.46亿，上市以来都没有过有息负债...服不服...目前上市公司的市值30亿左右，财务上安全性没问题。

经营方面，营收为4.79亿，同比增长49.4%，毛利约1.04亿港元，同比减少14.38%，归属公司权益股东应占净利约2572.8万港元，同比增加12.13%，不派末期息。当前业绩确实不咋地...

请到「今天看啥」查看全文