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的确，新能源汽车市场的不断增长带动了相关零部件需求的提升，而对于电动汽车而言，底盘系统的开发是极为重要的一项内容。资料显示，底盘的设计与新能源汽车的总布置方案息息相关,与新能源汽车动力系统架构及其集成度联系紧密,同时也影响着新能源汽车的外观设计与内部空间。
换句话说，电动汽车相对于传统燃油车，最大的不同点其实就在于底盘架构的改变。由于新的动力系统取代了原传统发动机，电动汽车的制动系统、转向系统、传动系统、悬架系统等都需要在原有构架上做出相应调整。与此同时，车企及相关供应商还需解决由于这些架构的改变而带来的噪音、振动、平顺性以及安全性等方面的问题。
值得一提的是，在近日举办的第九届全球汽车产业峰会上，电动化底盘平台同样被多次强调。会议期间，北汽新能源总工程师陈平将电动车开发总结为"一平台、二电、三化"，其中的平台指的正是电动化底盘平台。他指出，目前已有车企推出了电动化底盘的概念车或是样车，作为一大趋势，在未来几年这一类平台很快会大量出现。
新型底盘系统的集成化特点
如上所述，无论是北汽陈平所提到的电动化底盘平台，还是本特勒推出的电动汽车底盘系统，其所要解决的是如何去开发一些更适合电动汽车的部件、系统集成或是模块，并将其有效整合成一套新的系统解决方案。这就意味着电动汽车底盘系统首先应该具备集成化的特点。
本特勒汽车事业部首席技术官Oliver
Lang表示，集成化是其电动汽车底盘系统的最大亮点。这一灵活可扩展的电气化车辆底盘融合了前后碰撞管理系统、前后悬挂模块、电池储存系统、电池热管理系统等。不仅如此，该系统还集成了两驱或四驱电动汽车电机以及无线/传导充电模块。
Oliver
Lang
进一步解释道，这一系统主要特征之一是灵活、可扩展的电池存储系统，其标准和定制化的零件适用于不同级别的电动乘用车及轻型卡车。本特勒还为中国客户提供集成式热管理解决方案，这是针对电池存储系统和电子元件而专门开发的。另外，本特勒集成式碰撞功能也是专门为电动汽车而设计的。此外还综合了独一无二的轻量化设计，通过玻璃纤维增强材料有效减少前后轴重量（共减少14公斤），同时为中国客户提供更佳操控性能。
▲从左至右：本特勒汽车事业部电动汽车业务单元副总裁 Marco Kollmeier、全球研发副总裁 Hubertus Prinzler、首席技术官Oliver Lang
据介绍，该系统灵活可扩展，凭借本特勒在模块组装领域的丰富经验，可以满足客户的定制化需求。本特勒电动汽车业务单元副总裁
Marco Kollmeier表示："我们不仅仅生产底盘系统相关零部件，还为客户提供从前保险杠到后保险杠的全方位的系统解决方案，
致力于设计和生产一套完整的电动汽车底盘系统。与此同时，我们和很多合作企业的模块进行兼容，例如集成式电池系统等。"
相关应用的拓展及市场的深入
在新能源汽车市场中，热度最高的莫过于纯电动车和混合动力车。很显然，本特勒电动汽车底盘系统目前所针对的是电池能源车。Oliver
Lang 表示："虽然我们全球首发的电动汽车底盘系统主要针对的是电池能源车，但这只是我们的主要战略之一。
同时混合动力汽车会迎来较为明显的增长，我们也会将相关的应用拓宽到这一领域。"
从市场层面来看，虽然本特勒这一底盘系统的研发核心团队在德国，但我们是与本土供应商合作并主导开发该系统。由此不难看出，本特勒十分注重在中国市场的发展。据盖世汽车记者了解，目前本特勒汽车中国区域业务占全球汽车业务的12%，而根据其目标，到2025年，这一占比将上升到30%。
