6.3秒破百，给我这辆宝马，女朋友我都可以不要！

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眼前的一道道弯，只要你合适的转动方向盘，整台车就可以被吸入弯心似的，犹如一把炙烤过的餐刀切下一块黄油的快感，车身步调和双手形成一个频率，一点不用等待。

稍微放纵的油门开度，车身些许滑动，但还是稳稳的在车道线内，转向不足和过度的事，就交给电子系统吧。

长轴的3系？我还是不由自主的从车内后视镜偷瞄几眼空旷的后排，安慰自己这是一个汽车加长的时代。

我对宝马的情愫大概从八年前接触宝马的120i就开始了，液压助力的转向手感和充满反馈的底盘调校，面对一个豪华，一个科技的竞争对手，这是宝马的看家本领。

下山路，你只需要集中注意力在前轮转动的角度，来享受离心力带给你的快感。宝马将这台3系的操控真谛定义的很明确：让驾驶者可以开的很快，并保持自信

如果说，B48B20D发动机可以排进我心目中2.0T发动机们的前三名，那么ZF 8AT变速箱会让我毫不犹豫的颁奖，实属上品。没有神经质的低速抖动，没有不合时宜的换挡顿挫，就是一直在讨好你，征服你，然后带着你去爽！

SPROT模式就已力道十足，干脆利落；SPORT+模式下，常亮的ESP关闭指示灯已经让你开始疯癫。手动模式下，方向盘后方的拨片，另一端仿佛连接着齿轮，每一个“+-”的换挡动作，都顺从且迅速的执行，不断调整状态来迎合你想要的姿势。

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