为了更高更远的天空，除了找奶妈，歼-20还做了哪些准备？

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轰油-6的尾流由于和发动机喷流叠加明显，使得特征较为复杂，不利于对接

由于隐身战机自身的雷达特征较低，驾驶它的飞行员在寻求空中加油时，己方预警机等空情保障单位很难对隐身机的位置做到实时掌握，也就能帮着提供一下加油机的位置，具体的加油路线选择，更多得靠自己决定。而且完全不隐身的加油机，又是巨大而易于被跟踪的目标。理论上说，如果战场环境需要隐身机进行空中加油才能完成任务，那么实力较强的对手，可以根据加油机的活动情况来粗估隐身机的飞行路径，这对于隐身机达成战术突然性无疑是不利的。

空中加油机作为重要战场节点，也是战时会被对手尽可能监控的战略资产

不过应对之策还是有的，除了通过其他机型的配合，尽可能干扰对手的判断之外；咱们一开始就提到歼-20的内油量很大，考虑到目前我军的攻势防御作战态势，虽然不可能彻底不需要空中加油，但也能尽量降低任务中需要空中加油的比例。

大概意思就是能力越大，发热越多

大内油还有别的好处。同为四代隐身战机的F-35，这几年经常曝光出所谓“过热”问题。现代战机的任务航电系统功耗很大，对飞机的环控系统提出了更强的制冷要求。而四代机强调超音速飞行性能，使得传统的外部冲压空气冷却法在很多情况下有些不够用。

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