if 徐晓冬不是武术圈而是汽车界的 打假肯定先找它！

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可徐晓冬的打假还有其积极的一面，那就是传统武术被某些人祸害的不轻。 不少人打着传统武术的名号开班授徒，干的却是连坑带蒙，大敛其财的勾当。

这也能信？

说白了， 闫芳之流的问题在于“过度宣传”，什么“最强太极推手”，隔空打人之类，这些都是民间神话传说的范畴了 ，就跟所谓“气功治癌症”似的，你要能包治百病，那医院不早就倒闭了？

汽车圈过度宣传同样不少

双离合变速箱高级？

这种过度宣传汽车圈同样很多，现在很多人听到双离合就觉得高级，实际上最早的双离合专利出现在1940年，并不是什么新鲜玩意儿。但因为大众的大力推广宣传，导致双离合被神话了，众多厂家纷纷跟进。

双离合工作示意图

简单理解，双离合是整合两台手动变速箱（两套离合器），再加上自动换挡控制逻辑组成的，优点是重量一般比AT轻，传动效率理论上略高，这也是广告宣传中双离合省油的立足点。

但实际上 大众开发双离合的出发点是为了摆脱爱信等自动变速箱大厂的控制，双离合只是个低成本的解决方案 ，一般双离合成本还低于AT。出发点在低成本上，匆忙上马，后来出现的各种故障问题都不足为奇了。

例如，双离合高速确实有传动效率高的优点，但 低速蠕动时，频繁的换挡动作会导致异响和双离合发热等问题。虽然现在大众都换上了湿式双离合，但顿挫和发热其实是无法根治的。 于是我们看到，传祺GS4放弃了双离合，昂科威身上的双离合黑点导致通用放弃了双离合。

也有人说，保时捷PDK为代表的性能车专用双离合不也表现很好嘛。说的没错，PDK表现不错，但是PDK的出发点是提升保时捷赛场表现，是基于提升传动效率这一出发点来的，不惜投入和成本，这样的高成本平摊到一辆几万块的轿车上，你觉着可行吗？

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