德师傅张久鹏：国内汽车后市场的现状

GPLP · 简书 · 科技创业 · 2018-02-10 21:41

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多年来我看到了用户的诸多“不爽”，由此德师傅应运而生，目前我们成立了31个月，主要客户有两类，一类是高端车主，一类是新能源车主，对整个汽车后市场领域有非常深刻的了解及感受。

国内汽车后市场的现状

所有人都知道中国汽车市场仅次于美国，如此巨大的市场潜力自然吸引了大批投资人的关注和资金，尤其是在O2O最热的时候，基本上是每个公司都能拿到资金，多则上千亿美金，少则几百万、上千万。

当然，后来大家都看到了，在这个领域，死亡案例不断出现，因此，现在的创业者和投资人越来越理性了。

但是跨过这个周期，对比美国市场，尽管并不容易，但是我还是坚信，中国在这方面的市场巨大。

通常而言，在汽车后市场领域有两个基本数据，一个是汽车保有量，一个是市场容量。

在美国欧洲这种汽车发达的国家，汽车后市场内的上市公司比比皆是，而在中国市场，虽然汽车保有量和市场存量都还不错，但在服务或者后市场里能看到的优秀的上市公司几乎没有，在汽车租赁市场也只有神州租车和一嗨租车这两家上市公司。还有一家是早年在香港做汽车美容连锁的上市公司，但股价一直都不是很好。对中国来说，汽车后市场仍是生疏和陌生的市场，当然这也就意味着这背后蕴藏着极大的挑战和机遇。