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第一个就是汽车金融是什么？这个问题我想一万个人可能有一万种答案，但是在咨询企业做了这么多年，有了一线的实践经验之后我们是这么来看汽车金融的，第一个是汽车金融是以供应链融资和消费信贷为基础的，由汽车生产厂家主导的以汽车及其相关衍生产品和服务为载体的金融业务，这个是汽车金融的一个定义，汽车金融业务本质其实并不复杂，但是业务链条比较长，业务涉及的范围非常广泛，汽车金融市场有什么特点呢？这边我也是用简短的几句话来进行阐述，第一个就是在工商、行政、税收、车辆、管理等监管制度不是很完善的我们中国的市场环境之下，在看似公平但信息严重不对称的情况下，动态的极具活力的且充分体现人性的自由竞争市场，所以汽车金融市场有这个特点，我们在座的从业人员，或者说是我们今天来到会场的无论是80后还是90后，年薪百万或者说年入百万或者说几百万的比比皆是，所以其实我们今天的含金量还是很高的。
第二，汽车金融大概的市场是什么样的规模呢？我这块做了一个2017年的预测，2017年这块我们预计新车的乘用车的销量大概是在三千万台左右，经销商的库存融资渗透率在70%左右，零售信贷在39%，融资租赁虽然很火，但只有2%，然后这块还有二手车零售融资的体量的预估，我们可以看到存货融资已经可以达到两万亿的融资额，因为差不多半年转一圈，其实一年是两万亿，但总的占用资金也就一万亿。还有零售信贷，再往下就是所谓的我们的融资租赁以及我们的二手车的融资。最右边这列是我们平均坏账率，存货融资的坏账率其实不太好统计，我画了一个问号，但是零售信贷新车的平均坏账率只有千分之五整个行业，融资租赁会高一点，在2%，二手车的零售融资在3%-5%，所以其实这是一个够大的市场，并且这个市场的资产质量非常的好，这就是为什么这么多的机构或者说这么多的资金，持续的进入到这个火爆的市场，因为可以赚钱，而且风险比较小。这是一个新车乘用车，还有咱们所谓的乘用车二手车，我们还有商用车也是很大的一块市场，也是有汽车金融的服务，在这里我就先不进行阐述，因为今天时间比较有限。这是给大家展示的一组数据。
第二个是汽车金融零售信贷领域的坏账率，实际上还在下降，比如像有的汽车金融公司，他今年的坏账率已经降到了千分之1.2的基础，我说的是90天以上预期的口径，甚至有一些汽车金融公司已经出现了负荷效应在坏账这块，可能去年出了一个亿的风险，今年又收回五千万，但是今年坏账只有三千万，所以在核销这块质量非常高。
第二部分，所谓的一些汽车金融市场在2017年的一些热点，每一个热点只是把重点点出来，但是由于时间有限没有办法完全的展开，大家也是注意来看一下重点。
第一个抓一个热点，特朗普的税改，其实我们看了很多特朗普上台了之后，然后推出美国税改的一些方案，然后他的一些规定，他的税改计划，然后左边这列是列了一些详细的条目，右边是他的一些意义，这块我就不再进行赘述，大家可以在网上看到很多，这时候大家可能问特朗普税改跟汽车金融有什么关系，就是下一页我要跟大家来分享的，就是美国的税改对融资租赁政策的一个变化，以及跟中国对融资租赁在税上面的一些差异。左边这列其实我们可以看到两个部分，第一部分就是投资税收的减免，第二部分叫资金税钱抵扣的政策。当然这个文字比较长，大家其实只要看红色的部分就OK，这是美国的情况。其实美国对融资租赁在税收的支持上是非常大的，此次特朗普税改不但提高了抵免的比例，而且还扩大了优惠的范围。我们再看看中国，首先还是两个维度，第一个投资税收抵免，就投资税收减免对融资企业的业务定义这一块实际上是比较模糊的，但是对于投资设备五年内转让补缴税款的政策又是相当明晰的，所以这是咱们目前对于投资税收的一个情况。
第二个就是资金税前抵扣，咱们这边规定的资金税前抵扣政策和美国的资金税前抵扣政策大家对比一下差距很大，咱们的核心就是融资租赁承租人租金不得抵扣应纳税所得额，只能按规定及其折旧费，这是很大的差异，所以我们在融资租赁想要取得更大的发展，一定需要政府在税收上有强烈的支持。
既然说到融资租赁，我们其实可以看到，刚才宋秘书长也提到一新的情况，其实融资租赁大家觉得非常的火，但是它整个市场份额并不大，而且在融资租赁整体的市场体系内，其实我们的厂商系占到市场份额仅仅是占到5%左右，更多的份额是被独立系的融资租赁公司以及经销商系的融资租赁公司所占据，至于为什么？我先不展开讲，这个可能大家都有一个判断。
看到这块市场这么火爆，其实很多的汽车金融公司，包括大的金融机构，或者厂商系的主导金融机构也想进到这块市场，但是进到这块市场的第一步他们发生的情况并不是说强调市场份额，而是出现了更多的内部进食，比如像有的厂家既有汽车金融公司又有融资租赁公司，结果主机厂的这两家公司其实就开始在内部的PK，而并没有产生新的业务增长，这是一个很大的问题，所以这是融资租赁整体的市场格局。
说到融资租赁，我们再往下看一下，就是所谓的分时租赁也是汽车金融的一个热点，分时租赁这块我举了两个例子，其实分时租赁2010年进到中国市场七年的时间，车辆也不少，然后参与的家数也不少，但是参差不齐。第一个叫EZZY，我这块写的已经失败。第二个是滴滴，即将成功。EZZY为什么失败呢，滴滴为什么成功呢？后面我可以给大家做一个阐述。
