宁镇扬同城化这8年：高铁去南京上班，骑车去扬州上学

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实际上，在王涵天去扬州上大学的这一年，他的小伙伴去南京上学也已变得十分方便。当时，南京往返两地的汽车客运班车密度就已经达到了10-15分钟/班。

随着沪宁城际高速铁路在2010年7月1日顺利通车，镇江与南京的同城化也开始提速。 沪宁高铁沿线设南京、仙西、宝华、镇江、丹徒、丹阳等站，从 镇江站去南京，最快只需19分钟就能到达，比普通列车缩短一半时间。镇江被正式纳入南京一小时都市圈。

此后，随着宁启铁路（南京-南通启东）复线电化工程完工，扬州也走进高铁时代。2016年5月15日，宁启铁路动车组正式通车，沿线设仪征、扬州、扬州东站。从扬州出发去南京，动车最快只需要48分钟。

镇、扬居民能切实感受到的交通便利来源于一系列规划的落地。 2009年，南京、扬州、镇江就签订《同城化建设合作框架协议》。2014年9月，《宁镇扬同城化发展规划》（以下简称“规划”）终于正式出炉，这也是江苏颁布实施的第一个以“同城化”为主题的区域性规划。

在上述规划中，宁扬通道、宁镇通道、扬镇通道有了具体的布局。包括沪泰宁城际铁路、宁仪扬都市圈轨道、龙潭过江通道、宁句都市圈轨道、扬马线镇句段、瓜洲城轨过江通道、连淮扬镇铁路的规划都逐渐浮出水面。

2015年3月，南京出台《健全南京都市圈协同发展机制改革实施方案》，再次加码宁镇扬同城化建设，提出南京都市圈将创新宁镇扬社会管理体系，推进公共交通、医疗卫生、文化体育、就业与社会保障协同发展。

而近期出台的《宁镇扬同城化》南京实施方案则是对3年前规划的进一步细化。方案提出，要力争年内开工宁句城际线（南京-句容城际线，句容市为镇江县级市），还将推动南京地铁2号线向宝华（宝华镇隶属于句容市）延伸。

高铁时代下的“双城生活”

随着高铁时代的来临，以及轨道交通规划的逐渐完善，南京与扬州、镇江的通行时间大幅缩短。 有人因此就选择了“在镇江居住、去南京上班”的双城生活。

90后姑娘王璐就是双城生活的践行者之一。当被问及这样做的理由时，王璐直言不讳：“因为比较便宜！”

她告诉澎湃新闻：“如果在南京租房，想租一个干净一点、新一点、交通又比较方便的房子，一个月至少2000元，这还不包括每天吃饭、添置住房用品的费用。如果租得远一点的，上下班也很麻烦。况且到了周末肯定还要回镇江老家。”

于是，王璐选择了住在镇江、每天往返南京的生活方式。

每天8点20分，王璐准时起床，坐公交到火车站花费5-10分钟。赶上8点54分这班从镇江开往南京的高铁，20多分钟之后，她就能到达南京站。再坐上几班地铁就能达到公司，全程花费时间大概1小时15分钟。比起住在南京的同事，她还要快上15分钟。而这中间，镇江和南京的公交、地铁换乘，可以用一张金陵通卡“一刷到底”。

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