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而另外一件值得注意的事情是，以滴滴为代表的网约车业务的出现，可能将成为压死出租车行业桎梏的“最后一根稻草”。早在滴滴和Uber中国合并之前，就有知情人士向钛媒体透露，滴滴正在进行一项收购计划，正在谈判中，潜在被收购方是北京万泉缘出租汽车有限责任公司（以下简称万泉缘）。
不过，随后钛媒体向滴滴方面进行了求证，滴滴公关部表示，并没有这样的事情。
万泉缘是谁？
对于互联网圈来说，出租车这样一个传统的行业似乎有些熟悉而陌生。它与民生相关、活在政府体制之下，但又有一定的私企性质。
上述知情人向钛媒体记者透露，万泉缘其实隶属于渔阳集团，而渔阳集团旗下的出租车业务包括北京渔阳出租汽车集团有限公司以及北京万泉缘出租汽车有限责任公司。
该知情人士称，渔阳集团计划退出出租车市场，所以正在考虑出售其旗下业务。
钛媒体记者从工商信息数据库查询到，万泉缘成立于1992年，其股东为李伟杰和李广友，北京渔阳出租汽车集团有限公司成立于1993年，法人股东为李广友，二者经营业务均为“出租汽车客运服务”。据了解，渔阳集团除了出租车业务之外，其还有房地产、滑雪场、酒店、投资、汽车租赁等多项业务，而出租车业务中的万泉缘也是被其并购而来。
一位南方石城出租车公司的司机告诉钛媒体记者，汽车服务业是渔阳集团龙头产业，其旗下的两家出租车公司共有4千多辆运营车辆，其中万泉缘的车辆可能较少一些。另外一位新月出租的司机则表示，从营收上来说，目前出租车行业的收入都差不多，渔阳的口碑在行业内比较差，但并未听说这样的事情。
