1.3公里大桥，耗时23年！印度又举国欢庆了

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印度建国后，尼赫鲁也能望河兴叹。

到了1977年，他的女儿英.甘地决定修建 “杰纳布桥”，1978年，德赛担任总理，大桥正式立项。

但项目启动后，就一直停在那里，因为请外国人建桥，印度没有资金；自己建桥，印度人又不具备这种能力。

到了1994年，拉奥政府才开始 基础施工，但施工出了问题，印度在欧洲专家帮助下修改了方案。

2002年开始施工，但因为技术问题，又停了2年；

2004年，瓦杰帕伊总理要求再次开工，计划5年完工，2009年通车；

印度人很自信，不就1.3公里吗？一年300米，很难吗？

但到了2008年，印度人 发现抗风设计方案居然是错的，稳定性和安全性存在重大问题，只好又停工。

印度花重金请了芬兰、波兰等东欧专家重新设计，2009年再度开工，但因施工水平问题，又停了下来。

2010年，工程重启，计划也是5年。

此时的总理是辛格，他要求不能再拖了， 2015年必须完成通车；

2016年，又因拱肋合不上，停工。

2017年11月，才启动了桥梁主拱合龙工程；

2018年12月，出现合同问题，项目方要求政府加钱，工程停止；

在一番扯皮之后，莫迪同意加钱，但必须在2020年完工。

2019年12月，总算完成83%施工工作，看来2020年是有希望的；

但又遇上了疫情爆发，工程进度大受影响。

2021年8月，主拱终于完成合龙。

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