是谁？设计了知名的东风“双飞燕”徽标

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大批年轻人从全国各地赶来支援二汽建设

今年年初，十堰晚报记者辗转通过电话及微信采访到了艾老。电话那端，70多岁的艾老思维清晰，缓缓讲述了那个年代的故事。

“1969年我从部队退伍，报名参加了二汽建设。那时交通不便，我是从丹江口坐船到一个叫邓湾的地方，然后再到十堰。”艾德昆说，在二汽工作期间，经过培养和自身努力学习，他担任了汽车造型设计及开发工作。1976年，他在二汽车身厂产品科造型设计组主持设计工作。

1979年，艾德昆(右二)在向当时的二汽总工程师孟少农介绍汽车仪表盘的设计。

说到设计“双飞燕”，艾德昆介绍，1979年11月，二汽总厂通过当时的《二汽建设报》向全厂发出有奖征集“厂徽”设计图案。

当时产品科有十几个年轻人，艾德昆便是其中之一。“我们都是从全厂挑选出来的，有美术特长并被送到北京中央工艺美术学院工艺美术汽车造型专业进修了两年，目的是为东风汽车发展培养车身造型人才。”艾德昆回忆说。

当时的二汽人都是从全国各地过来支援建设的，尽管身处崇山峻岭，条件异常艰苦，但大家都抱着发展我国汽车工业的热情，一心投身二汽建设。“当时我们都管它叫‘厂徽’设计，事实上就是设计厂标，设计我们厂的企业标识。”艾德昆说，得知征集“厂徽”设计图案后，他兴奋不已，把它作为一件重大事情对待。

即使已经过去了近40年，艾德昆对当年的事情仍然记忆犹新。他介绍，尽管当时的信息很少，但他们还通过各种途径了解到一些厂标设计的原则。

苦思冥想中，从飞燕身上找到灵感

当时，二汽已经进行了3年产品制造生产，产品品牌就是“东风”两个字。艾德昆发现，无论用汉字或字母来表示，感觉都很一般，而且没有突破。

根据规定，设计必须在“东风”二字上进行，而“东风”一词很抽象，因为风是看不见也抓不着的，但是又会让人有感觉。如何把抽象的形象具象化，成为设计的最关键之处。

在不断苦思冥想中，一个偶然的机会，他脑海里呈现出矫健的飞燕。“燕子是东风送来的，而有燕子的地方，一定会是东风送暖。”艾德昆说，燕子是春天里最常见、也最具亲和力的飞鸟，她能够翱翔万里，不怕狂风暴雨，矫健、灵智、勇敢、顽强，体现了东风人为发展中国汽车工业自强不息、进取不止、锲而不舍的精神。

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