小米的营销为什么是 “ 坏的成功 ”

主要观点总结

本文主要分析了小米营销被质疑为“坏的成功”的原因，涉及小米产品的性能宣传、营销手段、安全事故等方面。文章指出小米营销建立在夸大、误导、遮掩和消费情绪之上，虽然短期内取得巨大声量和热度，但缺乏真实的产品力和价值观支撑。

关键观点总结

关键观点1: 小米营销的特点和争议

小米营销被质疑为建立在夸大、误导、遮掩和消费情绪之上，通过夸大常规、转移视线、营造虚假比较等方式进行宣传。虽然短期内取得巨大成功，但缺乏真实的产品力和价值观支撑。

关键观点2: 小米产品的性能和宣传差异

小米在宣传SU7时强调性能指标，但实际情况是部分性能表现属于行业常规水平，且存在安全隐患。同时，小米善于宣传一些并非车辆刚需的功能，而忽视真正决定车辆价值的关键因素。

关键观点3: 小米面临的安全事故和消费者反应

近期小米SU7发生智能驾驶事故，造成三人死亡。虽然官方回应称车辆未达到L3自动驾驶标准，但小米在营销中不断渲染智能驾驶功能，容易导致用户产生过度信任的错觉。

关键观点4: 小米营销与苹果营销的对比

乔布斯推出的苹果产品注重理想、信念和产品质量，而小米今天的营销以炫技吸引眼球，用夸大参数制造虚假领先。好的营销是关于价值观的传播，坏的营销只是关于幻觉的堆积。

关键观点5: 对小米的建议和反思

文章呼吁醒来的米粉们回到真实世界，希望雷军先生多多反思并听取不同意见，做一个真正高尚的有价值的企业家。同时指出，从文化和社会的层面看，雷军和米粉的悲剧都是结果而不是原因。

正文

请到「今天看啥」查看全文

最短刹车距离 33.3 米；

有测评指出： 小米SU7 2024款700km后驱标准创始版在赛道上的表现经过实测，其百公里制动距离稳定在37.65米，表现属于行业常规水平。然而，该车型的制动系统稳定性尚待提升，连续多次测试的平均制动距离可能会略有增加，显示出轻微的热衰减趋势。若要全面了解小米SU7在赛道上的成绩，还需参考更多维度的测试数据。

【来源：小米汽车发布会，2024年3月28日，官方数据】

乍一看，这些数字亮眼。但冷静比较就会发现，这些参数可能都是理想化状态的数据，而这些数据是跟整车的实际运行状态密切相关的，而小米没有在这个行业的积累，发布会上的许多感受都是雷军自己的非专业的体会，比如让大家去尝试漂移，还说自己漂移得不够好，等等，都是对生命毫无敬畏感的行为，更是对客户的极度不负责任。

小米并没有真正做到“领先”，只是精于将 合格的性能 包装成 划时代的突破 。

---

2. 转移视线，用边缘功能掩盖基础短板

小米特别善于宣传一些并非车辆刚需的功能，比如：

请到「今天看啥」查看全文