正文
2016年，ATL总裁曾毓群自豪地说：“我们的理念是引领国产化，所以设备国产化率是86%，材料是88%，带动了相当多的电池企业上市。”他指出ATL已投资超过4亿人民币，每年研发经费在6~7亿人民币，ATL在国内黄埔军校地位是得到很多行内人士和客户的认可的，也是苹果的供货商。
不过科技博客AndroidAuthority报道，在今年的新旗舰Galaxy S8上，三星将会继续使用SDI电池。来自韩国的消息显示，在4月发布前，三星就要开足马力生产Galaxy S8了，今年2月份零部件就将达到三星工厂，大规模量产将在3月份开始，到时它们能直接拿出1000万台的现货售卖。三星这一举动充分展示了“艺高人胆大”，爆炸门的锅帅ATL背定了，不知道这重击给ATL造成了多大的心理阴影。
商场如战场，以前陪看月亮的时候，叫人家小甜甜！现在出事了改叫人家牛夫人！ 三星这过河拆桥的能力也不得不提。
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三：透过现象看本质
近年来，国产手机华为、OPPO/VIVO在国际市场上崭露头角，然而它们的旗舰级手机无一例外地选用了非大陆厂商的电池，中国的电池厂商们没有受到国内外智能手机厂家的青睐。目前只发现小米5和魅族MX6引入国内的飞毛腿、德赛作为电池供应商。尽管三星强调了在中国区销售的手机采用了ATL的电池而未发生安全隐患，实际上和中国本土电池企业并没有什么关系。
三星手机的爆炸事件其实给予了国内厂商很大的机会。三星SDI和ATL两虎相争，正是借此弯道超车的良机。手机锂电池是一个高度分工的细分行业，产业链涵盖了正负极材料、导电剂、粘接剂、铜铝箔、隔膜、电解液、铝塑膜等领域，目前国内厂商鱼龙混杂，各自为战，当务之急就是像ATL和SDI一样，迅速完善整套产业链，让世界看到中国造。话说这事也不是那么容易，还有一段很长的路要走，拥有技术储备和产品认证的厂商把握更大些。
目前国内上市公司中只有德赛电池（000049.SZ）通过三星SDI进入三星产业链，是三星手机及电动工具类电池供应商，也供应BMS保护板给ATL。德赛电池与欣旺达(300207.SZ)同为苹果认证的供应商，品牌、技术、自动化水平都是国内一流。欣旺达、德赛电池这样的国内产业领导者将享受行业集中度提高以及壁垒提高带来的红利。
✦ 四：
潜在的投资机会
实际上新能源车电池也是SDI、ATL、LG这些大厂不小的利润来源，不过就在去年底，中国相关部门发布的新能源汽车补助名单将使用SDI、LG的汽车排除在外。这对国内企业也是天赐良机。
国轩高科（002074.SZ）是全生态链的锂电池企业，一方面可以控制整体质量，另外也可以控制成本，抵御原材料价格波动的能力更强。入围科技部2016年第一批国家重点研发计划项目说明其技术水平处领先地位，是国家重点扶植的企业。目前没有把产能扩充作为第一战略，而是夯实了技术、市场、生产制造和上下产业链生态之后，再大规模的扩产，属于非常稳健的经营模式。
航天万源（1185.HK）:拥有石墨烯储能技术、强强联手同国轩高科投建10亿安时动力电池产业基地，占49%股权，今年5月将投产。
不过原材料的电解液行业几家欢乐几家愁。锂电池电解液需求量大，是锂电池产业链中盈利能力较强的环节之一。行业进入壁垒极高，需要较长时间的技术积累。
目前，
新宙邦(300037.SZ)是三星、松下、索尼、ATL和比克的供应商；
江苏国泰(002091.SZ)是松下、索尼、Maxell、三星、LG化学、比亚迪和力神的供应商；蛋糕不管是三星还是ATL切走，两者都是旱涝保收。
相比之下杉杉股份（600884.SZ）是比亚迪、力神、ATL和比克的供应商，可能就比较惨了。
【喜报】
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