这工厂参观的文章不能给老板看到 怕被炒鱿鱼！

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整个焊装车间共有440台机器人，其中总拼工位集成18台柯马中空腕新一代机器人，53秒内就能完成车身148个定位焊点的焊接。

效率只是一方面，更重要的是，机器人焊接不会出现人工焊接的精度不一问题。举例讲，这就是为什么人们说手工作品没有完全相同的，品质也难以统一，而机器就不同，精度始终如一。

你的指南者正在焊接主线上由机器人进行焊接

还有一个激光飞行焊技术也值得一提，激光焊大家都知道了，用在车上强度高还美观。激光飞行焊是无接触性焊接，除了效率更高，也更不容易造成板件变形。

这样的机器作业还应用在指南者生产制造的方方面面，好的工艺再加上指南者车身高强度钢比例超过64%等结构设计特点，才造就了指南者安全性能和高品质。

指南者1.4T发动机智能进气技术——Multi-Air

说到指南者的性能，那就得提到这次工厂参观的另一个主题，指南者1.4T发动机拆解。这次拆解的主要目的就是聊一聊FCA这个Multi-Air技术。

指南者1.4T发动机拆解现场

我们都知道，汽车发动机靠空气和燃油混合后在气缸里燃烧做功，燃烧是否充分直接决定了发动机性能和油耗表现。

提升性能和降低油耗主要靠空气和燃油混合的比例，于是车企就有两个研究方向，一是“进气路线”，二是“燃油路线”。

进气路线，就是控制进气，大家熟知的本田i-vtec技术，就是分段控制进气门开闭时间和角度来控制进气量，涡轮增压其实也是为了增加进气量。

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