主要观点总结
成都轨道交通30号线一期工程完成车站移交，标志着线路全面进入运营调试阶段。该线路途经多个区域，为全国首条‘常规全自动+车车通信’地铁线路。面对多项困难，建设团队采用先进技术和智能系统，确保了工程的顺利进行。目前，该线路已经完成关键节点，期待早日通车。
关键观点总结
关键观点1: 成都轨道交通30号线一期工程完成车站移交，标志着线路进入运营调试阶段。
文章详细描述了这一重要里程碑的意义和背后的工作。
关键观点2: 该线路途经多个区域和全国首创的技术特点。
介绍了线路的地理和技术特点，强调其在全国地铁领域的重要性。
关键观点3: 建设团队面临的挑战和创新解决方案。
描述了工程实施过程中面临的挑战以及建设团队如何利用先进技术解决这些问题。
关键观点4: 目前线路进展和人们的期待。
提到了线路已经完成关键节点，人们期待早日通车，带来出行便利和区域经济发展。
正文
为
全国首条
“常规全自动+车车通信”地铁线路
车站建设面临着
前期障碍多、协调难度大
施工环境复杂、技术标准高
施工工期紧等多项困难
30号线一期列车
30号线一期工程车站
建设团队引入“BIM （建筑信息模型）+ 智慧工地”体系，相当于给工程装上了一个
“数字大脑”
，能够提前模拟施工过程，有效避免多工种同时施工造成的工序冲突，提升施工质效；运用“智慧云轨行区调度指挥安全管理平台”，相当于配备了
“智慧眼睛”
，能够实时监测车站施工情况。
目前
30号线一期工程已完成
洞通、轨通、电通、热滑等关键节点
24座车站、车辆段
及全线轨行区已全部移交
一起期待早日坐上新线
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