越暴力越省油，电驹试驾2017款雅阁锐混动

三：驾驶感受

雅阁锐混动有三种驾驶模式：EV行驶、混合动力行驶、发动机行驶模式。为了得到更加真实的续航成绩，电驹编辑试驾的路段包括：城市环路、城市快速路和普通城市道路。帝都的路况还是较为拥堵。

1.当起步阶段和低速行驶时，车辆采用纯电动形式模式。当电量较多时，也可以通过按键强制车辆进入EV模式。

此时由电池向行驶用电机供应电量驱动前行。由于电机扭矩瞬间全释放的特性，起步加速非常迅捷，以至于小编一开始并不适应，这车动力响应太棒了！另外车内几乎没有任何杂音。经过电驹测试，纯电最高能跑到100km/h，但这需要非常缓慢线性的踩下油门踏板。最终在大部采用纯电行驶25km后，得到数据：

2.当深踩油门，伴随着轻微的“嗡嗡”声发动机会开始介入。有趣的是，即时发动机启动，结果还是电动。为什么这么说？因为大部分时间下，发动机都是以2000左右的转速带动发电用发动机来发电，然后把电量供给驱动用电机来工作，如果电量有余，还会充进锂离子电池里去。当急加速时，蓄电池也会参与一起供电。这就是混合动力行驶模式，实际上车轮用电机驱动而不是发动机。

此时虽然不会有很大的推背感，但加速力量不会显得柔弱，很快就能上120km/h。操控性方面也比较出色，方向盘稍重，转向手感不错，在高速行驶时很有驾驶乐趣。在普通路面上驾驶时，路感回馈良好，以至于让小编一上烂路就心烦，太敏感了。