美国人疯狂下单中国

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中美关税调整后，全国多地港口发往美国的集装箱爆仓，外贸圈都沸腾了。

“声明发布不到24小时，美线订舱出运量出现井喷式增长，箱量从个位数猛增至近4000箱。”

在浙江宁波港，某物流集团美线经理吴慧表示。

这几天，去往美国的航线都接近爆仓，客户询单电话一个接一个。

由于订单飙升，一舱难求，各地港口、物流公司正在抓紧调剂，但运力依旧吃紧。

有工作人员透露，公司已经从东南亚、欧洲航线紧急调配船舶挂靠港口，但舱位缺口仍达30%。

在美国客户的紧急催单下，深圳、义乌、上海等地外贸企业订单同比激增。

据外贸追踪平台Vizion公布的数据，中美互降关税后，从中国到美国的集装箱运输预订量飙升近300%。

事实上，5月底之前，美线舱位已全部售罄。

突如其来的一夜爆单，让很多外贸企业喜上眉梢的同时，也不得不连夜加班赶工。

在宁波慈溪市，韩电电器全自动冰箱生产车间，马力全开。

“声明发布当天，美国客户立马联系我们，希望排产、发货。最近几天，产线全部满负荷生产。”

在上海，美国客户也在火速下单、催促发货。

一家针织厂在政策发布当晚，便重启生产线。5万件积压成衣，在48小时内完成了各道工序。

30万件库存，也销售一空。

全国上下，如此热火朝天的景象，让人无法想象，仅仅几天前，中美这条全世界最繁忙的航线，还一度跌至冰点。

美国人熬不住了

长滩港，崩了！

在全球船舶追踪情报网MarineTraffic网站上，有人对比中国珠江口和美国圣佩德罗湾港区的船舶实时情况后惊呼道。

因为他发现：

作为全美最大的集装箱港口之一，曾经繁荣的长滩港，如今进出港船舶稀疏、零落，一片萧条。

这并非幻觉。

事实上，这种情况从4月2日以来，就一直存在，并且不断加剧。

来自外贸追踪平台Vizion提供的数据：四月的第一周，前往美国的集装箱预订量，相比前一周大幅下降67%。

当时，很多人觉得，这已经是最差的情况了。

然而5月9日，美国圣佩德罗湾港区官员讲述了一个令人震惊的消息：

过去12个小时里，没有一艘货船从中国出发，向美国西海岸的两个主要港口运送货物。

这是1981年中国货轮开始停靠长滩港以来，极其罕见的现象，甚至2020年疫情期间都没有出现过这种情况。

长滩港并非个例。

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