正文
16.我基本上是一名技术专家，或者是一名工程师。有时人们称我为商人，我必须做生意，必须养活一群人，因为我不能只在我一个人的车库里工作。
17.如果要把我犯过的所有错误列在一张表上，那会是很长的一张表。过去我可能就犯过这样的错误——花太多时间在公司行政等事务上，而当我走进工厂时，情况就好转了。
18.想要开公司，你必须实实在在地做出产品原型。因为，再怎么精彩的纸上作业、PowerPoint报告，都比不上拿出实际产品有说服力。
19.聚焦在信号，而非杂音（signal over noise）。很多企业混淆了焦点，花很多钱去做一些不会让产品变得更好的事情。在特斯拉，我们从不做广告，而是把钱投入研发和生产设计，不断改进产品。
20.发现社会上的需求，如果你发觉这确实是大家所需要的，你可以找一些志同道合的人，一起来研究、解决。最适合做这些事情的时候是大学时代或大学刚毕业，因为这个时候你身上承担的责任较轻，不需要养家。随着时间推移，你身上的担子越来越重，你就需要承担更大的风险。年纪愈大，要承担的责任愈多。你要面对可能会失败的风险时，往往还要考虑到身边的其他人，变得比较犹豫。
21.我一直有种存在的危机感，很想找出生命的意义何在、万物存在的目的是什么。最后得出的结论是，如果我们有办法让全世界的知识愈来愈进步，让人类意识的规模与范畴日益扩展，那么，我们将更有能力问出对的问题，让智慧、精神得到更多的启迪。所以，我决定攻读物理和商业。要达成这样远大的目标，就必须了解宇宙如何运行、经济如何运作，而且还要找到最厉害的人才团队，一起发明东西。
22.1995年，我来到加州（进入斯坦福大学念材料科学哲学博士课程），想要找出提高电动车能量密度的方法，例如，有没有更好的电容器可以当作电池的替代。那时，互联网兴起，我面临了两个抉择：继续研究成功机率不大的电容器技术，或者投身网络事业。最后我选择辍学，参与网络创业，其中一家就是PayPal。（1995年，马斯克从宾夕法尼亚大学毕业获得了经济学文学士和物理学理学士学位，同年他被斯坦福大学的材料科学哲学博士课程录取，但入学仅仅两天后就退学了，开始创业。）
23.我搁置了学业，在1995年创办了一家互联网公司。对于某些特定技术来说，当时似乎的确处于曲线的一个拐点，而我并不想只是在斯坦福大学读博士，然后看着这一切发生，我也并不完全确定我所研究的技术是否真的会取得成功。你可以攻读很多方向的博士学位，但最终也没对世界产生实际的影响。而我只是想成为一个有用的人。这就是一个优化问题，我能做些什么才会真正有用？
24.从PayPal开始，我想：还有哪些问题可能会对人类的未来产生最大的影响？而不是“最好的赚钱方式是什么？”
25.搜集回馈很重要，要用它来修正你先前的假设。
26.我们原先打算用PayPal来提供整合性的金融服务，这是个很大、很复杂的系统。结果，每次在跟别人介绍这套系统时，大家都没什么兴趣。等到我们再介绍系统里面有个电子邮件付款的小功能，所有人都变得好有兴趣。于是，我们决定把重点放在电子邮件付款，PayPal果然一炮而红。当初要不是注意到了别人的反应，做出改变，我们或许不会这么成功。
27.不管你想创造的是什么，与当前技术水平相比的实用性提升是多少，乘以会影响的人数。创造一些能带来巨大变化的东西，影响少量到中等数量的人，这很棒。但即使只带来了很小的变化，如果能影响大量的人，也一样出色。这就像曲线之下的面积。
28.你第一次创立公司时，会很乐观，一切都很好，然后开始遇到各种各样的问题，幸福感会逐渐下降，然后你将经历全世界的痛苦，就像是在吃玻璃和凝视深渊。
29.对于创新来说，
重要的一点是你必须接受失败，你必须经常审视组织的激励结构，然后问，这个组织是不是恰当地激励了创新？如果你进行创新，你必然会进入未知领域，所以肯定会有一些错误，一些失败。
30.如果你进入任何一个现有的市场，面对那些强大的竞争对手，你的产品或服务必须要比它们好得多，不能只是有一点点的优势，因为当你站在消费者的立场上时，你总是会购买值得你信赖的品牌，除非这个产品有很大的差异性。所以，你不能稍微好一点，而是要好得多。
31.不论你要创业或进入企业工作，关键都在与顶尖人才共事。你应该设法加入一个优秀团队，跟那些让你佩服的人一起工作。创业的话，更要想尽办法，找到最厉害的人才。企业是一群人集合在一起创造产品或服务。
32.有能力吸引和激励卓越的人才，对公司的成功来说，至关重要，因为公司本质上就是一群人，他们被组织起来，去创造一个产品或者服务，这是一家公司的核心目的。
33.所有来自权威和官方的要求都应该只是建议，不可变更的金科玉律只有那些物理学定律约束下的条件。
唯一要遵守的规则就是物理学定律能推导出来的规则，其他一切都只是建议。
34.股票市场是个奇怪的地方。它就像一个有狂躁症的人，而这个人不停告诉你，你的公司值多少钱。有些时候你会度过非常美好的一天，有些时候你面对的是糟糕的一天，但实际上，你的公司基本没有什么变化。
02
35.我一直觉得做特斯拉的失败率比成功率大得多，我只是觉得这是应该要去做的事情，而且我不想苦等别人来实现。
36.特斯拉的真正目标是加速电动车的问世。（2008年和2018年，马斯克接受采访说了同样的话，但十年间特斯拉的组织规模增长了近十倍。）
37.回顾内燃机汽车的历史时，就像回头看蒸汽机一样。内燃机汽车的出现是不可避免的，而所有的汽车都将是电动汽车也是不可避免的。
38.所有汽车都将转换为电动汽车，这只是个时间问题。这不会是一条完全笔直的上升曲线，电动汽车的发展会有一些起起伏伏，但电动汽车的最终胜利是不可避免的。
39.如果你建造工厂，并将设计师的工作台放在装配线旁边，你就能够每小时都进行创新，亲自看到制造过程的运作方式。
40.我们应该要求每一个人将他们自己负责的零部件成本降低80%。如果他们不能，而其他人可以做到，他们应该走人。
41.我今年（2016年）最大的感受是，真正重要的是生产机器的机器，也就是工厂，而这至少比汽车本身难两个数量级。（2016年，马斯克开始筹划在中国建工厂的事宜。2018年，特斯拉超级工厂正式落户上海，这是特斯拉海外第一个超级工厂。）
