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我们今天看中国的汽车行业很有意思，自主品牌蓬勃发展。我觉得自己无论为谁服务，能看到中国自主品牌的成长，都会感到骄傲和欣慰。
合资企业是中国汽车工业非常重要的组成部分，我觉得接下来，我们需要一起探索如何真正地把中国汽车工业的国际化的影响力创造出来。
本次车展首发亮相的Jeep云图概念车。
大家看到了，今天我们展台上的Jeep云图，它是广汽菲克合资企业委托菲克全球设计团队，以合资企业的名义打造的一款面向未来的概念车。在我们印象里，好像近年来中国的合资企业还没有人这么做过。
一般概念车都是由外方或者中方母公司主导设计，但这款呈现在公众面前的概念车，是由我们合资公司发起的。我们觉得合资企业应该更好的利用双方母公司的全球资源，为中国汽车行业带来一些不一样的思考。
DA：
这次广汽菲克的展台上，那款克莱斯勒MPV概念车，是唯一的非Jeep品牌车型，而且它被放在了最突出的位置，为什么？
你说的是克莱斯勒Portal吧，这辆车是在美国CES推出的，完全是作为高科技来展示的，它的品牌已经不重要，它代表我们对未来技术、乘坐体验，以及生活方式的探索方向。
克莱斯勒Portal概念车。
你觉得它是一个MPV，但它不是一个传统的MPV，我们叫它“多人承载交通工具”。正如刚才设计师在台上说的，它的多人乘载概念，是在试图解答面向未来的出行可能性，比如未来大家都在说的“共享出行”。
消费者希望一辆车能够快速适应自己，在使用过程当中，车辆能够适应自身不同的家庭生活状态：比如你买车的时候可能单身，买了一年后你结婚了，两年以后你开始有孩子了，你家里两边的老人也需要坐到这个车里了。
所以Portal的座位组合方式，远比普通的MPV灵活度要高。刚才在大屏幕上展示了，它的后两排可以全部放倒，如果你需要，用来载货也可以，所以它的空间灵活度能够真正适应未来不同的出行选择与生活方式。
Portal概念车不是一个传统的MPV，郑杰叫它“多人承载交通工具”。
菲克集团，对于技术发展方向的理念是，不希望为技术而技术，技术是为人服务的，如何更好地为乘用者服务，Portal是基于这个理念的一个探索。
当然Portal也有它炫酷的一面，包括了所有你能想到的，甚至还想不到的，比如生物识别技术。这个车可以认识你，而不是你认识这个车，你认识它没用，如果它不认识你，你就开不走，它应用了生物识别技术等很多最顶尖的前沿科技。
以前我们相对比较低调，可能跟大家介绍的也不多，所以我们这次我们把集团的技术储备展示出来，让中国消费者了解。
基本上全球行业顶尖的技术，你都能在这台车上面发现，但是它最大的特点是人性化。
现在很多未来的概念车都是一辆跑车或者轿车，我们没有去跟风，我们会把未来的新科技创新概念集成在一辆多人乘坐的MPV上。因为我们觉得技术再先进、再颠覆，如果不能更好的服务人们的生活，也是没有意义的。
克莱斯勒新一代大捷龙。郑杰说，美国人只知道大捷龙，不知道GL8。
DA：
SUV之后的下一个热点，有人认为是MPV，但MPV一直没有热起来，原因可能是因为现有的MPV都不够酷、不好看，然而Portal却似乎解决了这个问题？
这个车揭示了未来汽车设计更多的可能性，因为它是基于纯电动的底盘，车身的设计空间会大很多。比如说刚刚我们的设计师说了，可以把前悬、后悬都做得更短，从而实现整个外形和内部空间设计上的突破。
