正文
在他看来，中国提出的“一带一路”战略以及中国在非洲、南美的基础设施投资或援助项目，将助推各个区域的一体化进程，将有助于人类超越政治、民族的藩篱，最终推动世界走向一种全新形态的整合或“统一”。
“互联互通是当今时代的元模式。打开地图，我们不只看到用国境线分割的全球版图，地缘政治不再仅仅由传统政治疆界界定。”《超级版图》还告诉我们，人类文明的未来是由跨全球基础设施、密切连接的洲际贸易走廊、跨国供应链界定。国与国、地区与地区之间的流动能够战胜摩擦，互联互通将深深改变人类文明。
当国与国之间的竞争方式转向针对连接、入口与全球供应链的争夺，全球文明的融合速度空前加快。迁徙的缓慢和复杂，使得数千年来，大多数人不曾离开自己的出生之地。而今天，全球性互联互通空前加速了种族与文化的融合，全球同此凉热。定居于某个国家不再意味着只属于某个国家，人们追逐资源、机会，为了最大化实现自我价值。
在互联时代，做世界公民成为可能。文明的融合也伴随着超级城市的出现。“全球互联互通改变世界的一个重大变化，就是超级城市的出现。”康纳说道。
全球即将出现50个超级城市群
城市建设是国家建设的路径。 到2030年，全球将会出现50个超级城市群。为什么打造超级城市群?康纳认为，
超级城市群是基础设施最便利、供应链网络最发达的全球地理节点，超级城市群吸引着全球的资金、资源、人才、技术，小城市也必须将自身融入超级城市群，这是获得繁荣的唯一方法。
同时，供应链将代替任何超级大国或者多国联盟，成为稳定全球社会的锚，没 有任何国家,哪怕是美国和中国，能够打破供应链系统。供应链将全球迅速增长的超级城市连接在一起，这对地缘政治、经济、人口、环境、社会认知都将持续产生深远影响。中国政府已经确定了26个超级城市群，这大大加强了中国内部的连接力和经济韧性。
如下两个例子也可说明功能地理的重要性要超过政治地理。丹麦首都哥本哈根与瑞典第三大城市马尔默之间通过厄勒海峡大桥相连，这两座城市的联系是如此紧密，现在许多人干脆就认为已形成“哥马”单一城市。哥本哈根机场距离马尔默市区更近，而瑞典的出租车也在哥本哈根机场设立接客站。在第一次世界大战后不久，波罗的海国家就希望能联合起来，但这一进程被苏联的扩张主义打断。百年之后，更大规模的波罗的海联盟已然成形，北至挪威，南至立陶宛的波罗的海国家都可通过厄勒海峡大桥前往西欧。在中国的珠江三角洲，正在建设港珠澳大桥，同时建有人工岛洲和一段6公里长的隧道，大桥计划在2017年建成，成为沟通香港、澳门、珠海三地的交通主干，届时穿过珠三角南部所需时间将从现在的4小时降为一小时，将珠三角各大城市连成一片。
帕拉格·康纳想证明世界实际上是多么紧密相连。他说，按照某些估算，“仅在未来40年，人类修建的基础设施就将超过4000年来修建的设施总和”。他认为未来的世界将处于“非国家”状态。欧洲的公司在美洲进行研究，在中国实施制造，在中东开展后勤工作。
把所有因素考虑在内，高达40%的美国出口其实包含着进口。他说，产品应贴上“各地制造”的标签。
迪拜是康纳为了说明自己的观点常常引用的例子。迪拜高达90%的人口是在外国出生的，比纽约高一倍以上。低税、对移民开放和良好的交通工具意味着来自世界各地的人汇聚迪拜做生意。而迪拜的这个现实正日益成为各地的现实。他不禁感叹：“供应齐全可满足任何需求;人力和物资几乎畅通无阻。”
对于担心世界正变得日益封闭的人来说，这实在是一个令人耳目一新的乐观见解。而毫无疑问，像康纳这样的人，只要乐意，每天都可以飞到世界各地达成交易。（来源：《小康》杂志， 于靖园）
世界还存在着第三种功能性地图，
即基础设施分布和如何使用世界的地图！
2016年6月24日，《超级版图》作者、风靡TED的主讲人帕拉格·康纳、国务院参事王辉耀、中国人民大学国际关系学院教授王义桅、外交学院国际关系研究学院硕士生导师林民旺从全球战略、外交、经济、投资等领域深度解读改变世界、重塑商业的力量——“连接”，各位老师的演讲几乎全程英语，北京大学学生的同声传译非常棒。以下是演讲及互动主要内容。
康纳针对超级版图与新商业文明的崛起说了三点内容。
第一，世界存在着三种地图。
身为美国作家的帕拉格·康纳曾在他的新书《如何治理世界》中写道：“这些新的管道、公路和铁路从中国延伸向中亚，就像一只手上的五个手指。”这使得俄罗斯在它的传统势力范围中亚处于守势。而今天，帕拉格·康纳说其实他是印度人，身上百分之五十的基因来自地中海，百分之十七来自东南亚，百分之十来自欧洲比如瑞典，他并非由单一基因构成。事实上，每个15000年就会产生世界性的基因和文明的扩散，造成移民和文化的扩散，甚至文明的冲突（参考塞缪尔·亨廷顿的《文明的冲突》）。国家地理杂志做了一个实验，要求不同地方的人寄一块棉花，就可以研究里面的DNA，进而拼凑出世界版图和移民历史。现在的世界版图已经是一种超级版图了，随着交通、通讯信息等科技发展，这种超级版图呈现流动性、世界性、综合性、连接性的特点。康纳总结说，
除了自然地理地图，存在国家边界和法律的政治地缘地图，还存在着第三种功能性地图，即基础设施分布和如何使用世界的地图！
中国及其他亚洲国家创造的基础设施惊人。世界上约有3亿人出生在其他国家。现在移民比任何时候都多，如果说英国脱欧是不希望看到移民搬过去，那么，这与各国降低流动门槛，在网上办签证以提高流动性和便利性的举措相悖。（事实上，各国对高级人才的欢迎和对逃难式移民的厌恶一直并存，美国早就这么干了，美国公民一直要求政府遣送墨西哥人。）除了基础设施和移民，经济上我们的贸易渗透到每一个大陆，政治上各国总理进行访问，各大洲都是连接的，英国美国不可能再指手画脚，必须遵循贸易关系和供需关系这种最古老的经济法则。我们要相互投资，银行、矿山、资产的全球贸易、金融、电信都在扩大，文明融合的特点就是没有第一，以上就是地缘政治。
第二，
没有老大
。随着组织权力扩张，各种组合体开展贸易，出现了地缘性市场，所以任何一个国家都不能成为老大。每个国家制度不一样，每一个人都很重要并且公平相处。每个国家的地理可以作为政治的边界，自然资源加上各种人口包括移民（他想说领土、人口和主权组成国家，但已经不存在传统意义上的民族国家了）。东南亚迁徙者更多，随着供应链合作，加在一起有七亿人口都是移民，这些移民产生的GDP比印度还多，跟中国差不多。而中国有14个邻居，处于亚洲中心，面临着同领国相处过程中或谈判或猜忌的难题，必须换一种办法相处。那就是互联互通，一道进行建设，2000年前是土路相连，现在是管道、铁路和水道（体会到了邓小平的“搁置争议，共同开发”的远见了吧）。二十年后欧亚大陆是最重要的大陆，今后会成为铁路主导，直到连接新加坡这个欧亚大陆最南端。如果加上跨境合作、贸易开发，建立技术设施同时也改变了地缘政治！问题来了，会出现新兴力量和战争吗，一定要这样吗？中东的石油曾经是打仗的理由。现在这样的战争不会再出现了！巴拿马运河可以运送石油，买就行。苏伊士运河、伊朗和阿拉伯的地理位置、马六甲海峡会造成战争，现在都不会成为战争的理由，我们甚至可以绕道北冰洋，实现供需平衡。总的来说资源来源地很多，可以满足需求避免战争，战争的成本将绝对大于绕道的成本。
第三，基础设施其本身和背后的价值。
但新的资源争夺，如电子线缆供应链也许会造成打仗。冷战中每一个公民都知道核弹的数量，现在大家不在乎了。中国是掌握了互联互通基础设施后才成为超级大国，21世纪中国经济开放顺差基本上都投入基础设施。成为超级大国为中国提供力量，影响力更大还是会因为过于依赖而更脆弱或者产生摩擦？这既是好事也是坏事，如果出现内战谈判就是坏事。还要防止宏大的供应链战争。
跨国组织兴起，跨国公司被要求培训中国工人，提供技术。苹果总裁访问印度。印度说不能在印度开苹果店，除非百分之三十的零部件从印度采购。这从中国这儿学来的（大家大笑）。那么下一场冲突在哪里？从1991到2016的25年后，第三次世界大战会在哪里？有学者预估了九大战争：台湾海峡，2014中日战争（丰田怎么办），美国对伊朗入侵和轰炸，俄罗斯入侵乌克兰（经济制裁回复正常），中美战争（沃尔玛怎么办），朝鲜韩国战争，中国印度战争，西藏等民族独立战争。现在的世界是沿海文明。根据测绘的晚上城市地图，八十亿人口黄色亚洲超级城市最多，尤其是中国最为密集。中国超级城市供应链已经初具规模，大城市具有连接性，正逐步实现城镇化。而且中国高铁发达，找工作根本不成问题。美国也要像中国一样形成经济上的最佳形式，打造硅谷大加州，德州，东部三个大区域，要造八条高铁网络，要发展超级网络群。历史不是仅仅重复，大国衰落后另一个崛起，实际上
历史是一层层递进，现在达到了连接性的新世纪。
