纯电动公交车推行网络化技术益处多多

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截止2016年底，我国纯电动客车已经超过26万辆，这说明我国公交车电动化已经初具规模。在这个基础上布局公交车网联化，已经到节点了。我国为电动车化做了大量的工作，但是公交车电动化，并没有体现出激发公交公司太高的热情，主要是电动公交车没有的优势与燃油车相比，其综合优势，不明显。目前大多的公交公司对推动新能源汽车应用，基本处于被动态，主要原因是，电动化公交车的实际效果，不能叫公交公司满意。笔者的观点是要在目前电动公交车的基础上，必须要及时跟上网联化的步伐。

| 二、车辆定位导航系统技术

1978年美国发射了第一颗定位中轨道星，全系统卫星30颗，于1995年投入运行，分为军用和民用两种定位模式，其中民用方式向免费向全球开放。有智能手机有了以后，位置定位技术进入我们了我们日常生活。接下来有出现了车载智能终端技术产品，开始上车(见图1)

图1 基于GPS和北斗的车载智能型系统

中国政府已经在发展北斗导航卫星二代技术，计划在2020年前发射35颗卫星，形成全球性的定位导航系统，比GPS还多5颗。多出的这5颗是在赤道上空的静止高轨道卫星，主要是完成短信任务的，其它30颗跟美国GPS的30颗一样，都是中轨道的运动卫星。北斗二代网眼最密处在中国上空，主要为这个为本土提供服务，实际上亚太地区组网已经建起来了，并已投入了使用。目前中国北斗导航卫星位置技术已经在许多方面应用开来。

a)在渔业的应用：政府大力将之列为安全机械设备，享受农机补贴政策，政府额外拿出了1个亿，免费为辽宁、山东、浙江、海南的1万艘渔船安装的北斗终端。

b)在“两客一危”车辆上的应用：按交通部要求，从事道路班线客运、旅行包车、危险货物运输车，这些都必须安装电子定位装置，并将运行信息及时接入到系统中。于是在交通管理部门的监控大屏幕上，车辆的运动状态一目了然，超速闯禁行等违规驾驶行为会自动报警，

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