共享充电宝这个风口，会摔死多少想飞上天的创业者？

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创业者可能忘了，充电宝有个学名叫做移动电源，用户购买充电宝不仅是为了充电，更是为了随时随地都能充电。 为了满足这一需求，他们愿意付出近百元的成本拥有一块移动电源，而不是添置一套更便宜，也更方便携带的充电头和充电线。

硬件租赁的形式会随着技术手段的进步而不断升级，公共充电站可以升级为共享充电宝，但本质并没有变。

十年前的光碟租赁生意，到今天也可以摇身一变成共享光碟，扫码——注册——付款——借出，除了产品，其他流程和共享充电宝一模一样，却依然挡不住视频网站的无情碾压。

当然，共享充电宝还有一个优势：财大气粗。这点共享光碟可比不了。今年3月以来，共享充电宝行业相继宣布获得亿元级别的融资，街电获陈欧3亿元投资，Hi电近亿元A轮融资，小电拿到3.5亿元业内最高融资。截至目前，整个行业约融资金额近12亿元。

细细看来，这是一个孔乙己式的故事：

共享充电宝每次一到酒吧，其他喝酒的人便都看着他笑，有的叫道，“共享充电宝，你脸上又添上新伤疤了！”他不回答，对柜里说，“要二十万台充电宝，加一百万用户。”便排出几亿元融资。他们又故意的高声嚷道，“你一定又被人撕了！” 共享充电宝睁大眼睛说，“你怎么这样凭空污人清白……”

“什么清白？我前天亲眼见你在朋友圈被王思聪怼了。”共享充电宝便涨红了脸，额上的青筋条条绽出，争辩道，“创业成功就是一件小概率事件……小概率事件，最后没成，能算失败么？”接连便是难懂的话，什么“不要因为你的情绪不用共享充电宝”，什么“做不成可以做公益”之类，引得众人都哄笑起来：店内外充满了快活的空气。

“共享+”不过是一场低门槛的狂欢，用户、创业者、资本都可以免费进场，不过有的人只想赚一把就走，有的人却把舞池中的幻影当真了。

二

从北大校园起家的时候，收集了2000辆大学生个人的自行车进行共享。开始扩张后，几百万辆小黄车却都是采购而来。

没必要纠结ofo到底是在做共享单车还是分时租赁，小黄车的车轮不会因为“共享”或“租赁”而停下。能否提高商业效率，才是小黄车继续前行的关键，对共享充电宝而言同样如此。

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