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日前，狮子洋通道主桥——狮子洋大桥东塔、西塔的塔座，以及两座主塔的塔柱T1预埋节段成功完成浇筑，标志着这座世界最大跨径双层悬索桥主塔开始 “长个儿” ，顺利进入塔柱施工新阶段。

狮子洋大桥是狮子洋通道项目的关键控制性工程，在珠江两岸设置了东、西两座索塔。索塔采用六横梁门式塔设计，塔高达到342米，相当于110层楼高， 为世界同类型桥梁最高塔高 。

除了索塔本身的 “超体量” ，塔座施工在珠江口还面临着抗风、防水、防腐蚀、地质条件恶劣等挑战。

西塔塔座浇筑施工现场

“为满足索塔节段的垂直吊装需求，我们特别研发了一种可伸缩无级调跨吊具，可实现在吊点间距范围内连续、‌无级调节吊具的重心、‌长度等参数，满足现场所有钢壳节段垂直吊装要求，保障施工的安全与高效。”项目相关负责人介绍。

在新装备的助力下，狮子洋大桥东索塔右幅塔座及T1节段实现成功浇筑，混凝土方量达到了1700立方米。

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