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“华光礁1号”古沉船位于永乐群岛南部，是我国首次发现的六层船壳板的古船， 印证了马可波罗在游记中对“刺桐港建造3层到6层重板结构的远洋海船”的真实性 。

▲“华光礁1号”古船复原效果图。

在1996年由我国渔民发现。经国家文物局批准，有关部门分别于2007年3月-5月和2008年11月-12月实施 “华光礁1号”南宋沉船遗址发掘项目，共发掘万件出水古瓷器。

▲“华光礁1号”古船复原效果图。

这艘古船和福建有啥关系？

它是福建建造的海船

复原建造师监造者都是福建人

现场监造人杨育锥说， “华光礁1号”是福船，福船是指福建建造的海船 。目前，在我国领海考古发掘的三艘宋代沉船，都是福船。

福船三项标志技术

“水密隔舱，鱼鳞搭接，多重船板”，这三项是福船的标志技术,是古代中国人海上远洋货船的核心安全保障。

本次复原的福船“华光礁1号”，船长22.43米，有13个水密隔舱，有鱼鳞搭接和重板技艺，采用进口木材，整艘船要耗用木材约160立方米。由武汉理工大学设计。

该项目总建造师黄乌锥师傅等12名老工匠，是宋代刺桐港造船世家黄氏家族后人。现场监造人杨育锥现居住鼓浪屿，是厦门福船建造非物质文化遗产传承人。

潭门镇渔民世代去南海岛礁捕鱼，他们的手抄更路簿是见证。当地渔民欢迎“华光礁1号”古船复原落地。

▲建造复原“华光礁1号”的师傅团队。

复原古船有啥秘密？

听听厦门福船建造非物质文化遗产传承人杨育锥怎么说↓↓

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