欧洲车市 | 意大利2025年5月：本土品牌下滑，国产品牌刷出存在感

主要观点总结

本文介绍了意大利汽车市场在2025年5月的情况，包括整体市场状况、动力类型、品牌格局、车型、销售渠道以及中国品牌在该市场的进展与挑战。意大利新车市场整体保持稳定，同比微降0.2%，但动力结构向电气化方向演进，插混和纯电车型快速增长。中国品牌在市场中实现突破，尤其是比亚迪和名爵等。

关键观点总结

关键观点1: 意大利汽车市场现状

2025年5月，意大利新车市场保持稳定，同比微降0.2%，传统本土品牌持续走弱，市场竞争更加多元。中国品牌在市场中实现突破。

关键观点2: 动力结构变化

意大利新车市场动力结构持续向电气化方向演进，插混和纯电车型快速增长，市场份额不断上升。

关键观点3: 品牌格局变化

意大利本土品牌菲亚特失势，市场份额下降；丰田和大众表现稳健；标致和达契亚表现强劲，同比增长较高。中国品牌在市场中表现突出，尤其是比亚迪和名爵等。

关键观点4: 车型层面情况

菲亚特Panda仍是销量榜首，但市场份额下跌；Jeep Avenger和标致208增长强劲；达契亚Sandero和Duster表现优异，Duster大涨150%。

关键观点5: 中国品牌的进展与挑战

中国品牌在意市场延续强劲增长势头，比亚迪和Omoda/捷途等表现出色。增长依赖新车型的入市，如比亚迪的Seal U等。同时，租赁市场扩大为中国电动车提供了快速渗透的新通道。

正文

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与此相对，油电混合动力车型整体市场份额上升至43.7%，其中轻混占比30.9%，全混占比12.8%，均呈现稳定上升趋势。

◎ 插电混动车型表现最为亮眼，同比增长94%，市场份额达6.4%；

◎ 纯电动车同比增长41.1%，占比上升至5.1%。

这些数据表明意大利消费者对电动化技术的接受度正在提升。

● 品牌格局方面

◎ 意大利本土品牌菲亚特继续失势，5月市场份额仅为8.6%，已连续多月下滑。今年以来菲亚特过度依赖电动版500车型，导致产品吸引力下降，加之新款Panda尚未上市，对销量造成较大负面影响。

◎ 排名第二的是丰田，尽管同比下降0.8%，但整体表现稳健。

◎ 大众排名第三，销量同比下降6.4%。

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