今天，“复兴号”跑出350公里时速，9月有望在京沪高铁上线运营

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今年以来，中国铁路总公司围绕“强基达标、提质增效”工作主题，大力推进京沪高铁标准示范线建设，组织京沪公司和北京、济南、上海铁路局对京沪高铁线路、桥梁、隧道、供电、信号等全线固定设施设备进行了普查分析和整治补强，固定设施设备质量得到了进一步巩固强化。

中铁总认为，“复兴号”提速有利于实现京沪高铁设计建设目标，能够充分合理利用资源；其次，有利于进一步缩短京沪间旅行时间，增强同城效应，提高铁路线路、车辆运用效率；另外还有利于推动中国高铁标准体系建设，增强中国高铁国际竞争力和话语权，加快中国铁路特别是高铁“走出去”。

京沪高速铁路是中国一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。线路于2008年开工，2011年6月30日通车，全长1318公里，纵贯京、津、沪三大直辖市和冀、鲁、皖、苏四省。京沪高铁总投资约2200余亿元，设计速度为350公里/小时。

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