当GS8冲锋时，它已悄然闯过15万价格大关 | DA试驾

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02 路走得快，是因为该有的全都有

有这样的销量，自然靠的是车本身。

H7共有三款车型，分别是蓝标H7、红标H7与蓝标H7L，其中蓝标H7L为7座版，车身相应增长200mm，轴距并无变化。

轴距长为2850mm，比冠道和传祺GS8的表现更好，所以前两排的乘客，享受到很好的空间服务。

蓝标与红标，最明显的表现在于外观。

蓝标车型采用六边形式镀铬格栅，前大灯设计更有棱角，整张脸看起来很活泼，充满时尚感。

红标车型走的是哈弗（红标系列）家族式外观设计的老路，看起来中规中矩，稳重大气。

既然红标的定位偏向成熟人士，那么它的入门车型，配置也会相应增加，定价自然高过蓝标。

至于蓝标H7与蓝标H7L，毫无疑问，蓝标H7L更长了，加长的200mm落在尾部。

蓝标H7L细节上的处理更好，比如拉长的雾灯，车顶造型更平缓，尾部角度更垂直；20寸的轮毂也够吸引人。

在内饰方面，蓝标红标几乎没有区别。

车企是偷了懒，省了成本。这样也好，消费者不用纠结，万一喜欢的外观和内饰不在同一款车上，那才叫伤脑筋。

12.3寸液晶显示屏，无钥匙启动/进入，上坡辅助，陡坡缓降，自动驻车，发动机启停等等：该有的也都有了。

除蓝标H7外，红标H7和蓝标H7L入门版均有真皮方向盘，定速巡航，倒车视频影像和日间行车灯。

03 哈弗蓝标H7L瑕不掩瑜

鹿小妹是去大理试驾哈弗蓝标H7L，阳光出奇的好，好到拍照总是曝光过度。

本着青主赐予我一次与海鸥亲密接触的机会，我这次真的是超级认真在试驾！

一接触蓝标H7，我和同行首先干的就是拆座椅。

为了进入第三排座椅也是蛮拼的，只是第二排座椅的倾斜幅度实在是有点小，180cm的大个同行硬是第一次进入失败。

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