天天服务美国总统，想不到凯迪拉克竟是一道法式大餐 | 车标史

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探险家凯迪拉克除了赋予这家公司一个正式的名称之外，还激发了人们设计标志的灵感。创业四年之后，凯迪拉克终于摆脱了简陋的字母标志，以凯迪拉克的贵族纹章为原型设计了公司第一个标志，盾牌、皇冠、人名、花环等贵族元素一应俱全。

这个标志的核心盾牌元素一直延续到一百多年后的今天。

（1906 年第一个正式的凯迪拉克标志）

不仅人名是法语，连标志的灵感源泉，也是法国政治文化的产物。

人名让步给了理想

亨利 ·M· 利兰被后世称为美国汽车工业的「精密生产大师」，所以凯迪拉克从创业之初，就设定了很高的质量和标准化要求。

1903 年 1 月，凯迪拉克在纽约车展上展出了首款量产车，一台由 10 马力单缸引擎驱动的双座汽车。由于它的品质给参观车展的观众留下了很深刻的印象，凯迪拉克一下子就拿到了超过 2000 个订单。

（1903 年诞生的凯迪拉克 Model A，图片来自：Motor1）

在那个没有电视，没有网络，没有广播的年代里，想要突出一款车可靠性的手法不多，好在想要影响消费者的认知也没现在那么困难。为了突出自己对于品质的追求，凯迪拉克决定对车标作出修改。

在 1908 年这个版本的标志中，凯迪拉克先生的名字被替换为一句口号——世界标准（Standard of the World），车标的配色等细节也有些小改动。

（1908 年的凯迪拉克标志，图片来自：Pinterest）

凯迪拉克想要树立世界标准的方法之一，就是提高零部件的通用性和生产精度。据传当时凯迪拉克工厂要求相同部件的误差不能大于 0.05mm。

1908 年，也就是把「世界标准」刻在车标上的同一年，凯迪拉克远赴英国参加了一场零部件通用性的测试。在测试中，凯迪拉克工程师把三台 Model K 新车拆散，然后将零部件混合起来重新组装，混装出来的 Model K 依旧能在大于 800 公里的行驶测试中保持稳定的质量。

凭借这样出色的表现（现在看起来也不算啥），凯迪拉克首次获得杜瓦奖（Dewar Trophy），证明其质量已经得到了汽车行业的认可。

（拆车现场，图片来自：moto123）

这个故事还有后续。1912 年，凯迪拉克因为研发了电子起动机、Delco 点火系统而再度获得杜瓦奖，被永久性地授予「世界标准」荣誉。凯迪拉克创业之初对于质量的追求，终于得到了行业同仁的肯定。

在战争与繁荣的洗礼之下，车标也越发霸气十足

1909 年，凯迪拉克就被通用汽车收购了，不再是一家完全独立的汽车厂商。被收购后的凯迪拉克有能力在通用汽车麾下任性地发展豪华汽车。

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