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“每个车企都有由工会代表构成的监督委员会，我相信他们会更好地处理高额奖金一事。”
不过默克尔也表示，对于企业高管的薪酬和奖金问题，政府方面无权干涉。日前，默克尔还表示，德国政府允许受“排放门”影响的柴油车车主向财务公司发起集体诉讼，车主也可以集体起诉汽车制造商。
作为德国工业奇迹的象征——汽车业曾是德国人的骄傲，但自2015年大众柴油车排放丑闻曝出之后，德国汽车业遇到了前所未有的信任危机，今年8月德国车企与政府达成协议，将为530万辆柴油车的软件进行升级减少排放污染，修复行业受损的声誉。近日，在德国鲁尔工业区的核心城市——多特蒙德举行的一次集会上，默克尔表示：
“德国汽车业在这次‘排放门’中输掉了公众的信任。”
默克尔表示，现在德国汽车业需要改正错误、提升技术实力以重新赢回人们的信任，要想做到这一点，只能依靠众车企自己的力量，“主要依靠车企领导的正确决策，我希望各车企都能够诚信经营，不再有欺骗行为。”
近日，德国财政部发布报告称，德国汽车业的柴油车排放丑闻给德国经济带来风险，但其具体影响尚无法量化。德国财政部在报告中指出，柴油车“排放门”丑闻与英国“脱欧”、美国的贸易政策一起，对德国经济增长构成风险。不过，柴油车目前仍然是德国汽车业的支柱，对德国经济有着不可磨灭的贡献。日前，德国总理办公室主任彼得·阿特迈尔表示政府将继续支持柴油车技术。虽然“排放门”丑闻后柴油发动机技术备受世人诟病，一些国家发布柴油车禁令，德国几个大城市也在考虑禁止柴油车进入中心市区，但阿特迈尔认为目前柴油车技术对德国来说仍意义重大，不能现在就给它判“死刑”，而且柴油车的二氧化碳排放量比汽油车要低。
