正文
![]()
变速箱要是坏了，可就真的要傻眼了，虽然它不会轻易出毛病，但一旦有故障，就是个大麻烦，费钱费时还费力，所以冬季有热车过程真的很有必要。
![]()
那肯定有人说：好好好，那我原地热车3分钟不就行了吗？
其实原地热车并不是最好的方法，虽然能让发动机温度提升，让机油通过油泵流至发动机各零部件，但对变速箱来言可是没一丝关联啊，那里面可没有油泵，只能靠齿轮转动带着齿轮油流至他处。可以说原地热车对发动机有用，对变速箱毫无作用。
![]()
另外，原地怠速热车在发动机空转时，汽油还有可能因温度和空气混合比问题，导致不完全燃烧，产生积碳/有色尾气，损坏发动机。更有甚者，还喜欢在怠速时轰两脚地板油，此举更加剧发动机零件磨损，徒费燃油，百害而无一利。又不是老司机发车，轰什么油门。
![]()
那么究竟哪种方式热车才最合适，对车子最好呢？
正确的热车方法是：在发动车子后等待30s-1分钟，观察转速表有无明显变化，车身有无明显抖动，若无则可以挂挡起步了。等待时间是为保障机油流至发动机关键零件处，挂挡起步则是保障变速箱也能逐渐恢复至正常工作状态，缺一不可。
![]()
起步后，切勿猛踩油门高转速行驶，应保持在低车速状态，转速建议不超过3000转，避免发动机和变速箱因突然的“干柴烈火”发生损坏。待水温上升至正常温度时，方可按个人习惯飙车。
![]()
对于手动挡车型，建议先缓慢行驶，控制好发动机转速，待水温表有提升后，再逐步升挡，逐步提高车速，对车子也更有利。
![]()
对于自动挡车型，建议挂D挡，保持发动机转速2000以下行驶几分钟，此刻变速箱不会升挡，里面的齿轮油也会逐渐恢复循环，同样等水温表上升至正常温度后，再撒丫子开。
![]()
