江苏两条高铁、两座过江通道建设迎来新进展

主要观点总结

本文主要报道了江苏各大交通重点项目的建设进展，包括北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、江阴靖江长江隧道南接线工程和南京建宁西路过江通道等。建设者们正在抢抓施工黄金期，确保安全、质量和进度。各项目建设均取得了新的进展，为高质量发展蓄势赋能。

关键观点总结

关键观点1: 北沿江高铁扬州段跨新甘泉路连续梁合龙

北沿江高铁扬州段的建设迎来新进展，跨新甘泉路连续梁合龙，全长273.73米，采用悬臂浇筑法施工。

关键观点2: 通苏嘉甬高铁常熟制梁场成功浇筑首榀箱梁

通苏嘉甬高铁常熟制梁场成功浇筑首榀箱梁，项目进入加速推进阶段。该箱梁采用后张法预应力施工，项目团队应用多种技术手段确保浇筑质量和过程控制。

关键观点3: 江阴靖江长江隧道南接线工程全线桥梁结构贯通

江阴靖江长江隧道南接线工程实现全线桥梁结构贯通，跨紫金路悬浇连续梁中跨合龙。项目团队采用精准调控和智能监测策略，成功将合龙精度控制在5毫米以内。

关键观点4: 南京建宁西路过江通道上跨江北大道钢箱梁“闭环”

南京建宁西路过江通道工程上跨江北大道A匝道钢箱梁最后一个节段吊装完成，标志着钢箱梁顺利闭环。项目指挥部采用分段加工和异位拼装方案，推动钢箱梁沿预定线路缓缓“跨过”江北大道。

正文

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此次合龙的跨新甘泉路连续梁位于扬州市邗江区，为预应力混凝土双线连续梁，全梁长273.73米。本联连续梁共2个0#块、68个悬臂段、3个合龙段、2个现浇段，采用悬臂浇筑法施工。

通苏嘉甬高铁：常熟制梁场成功浇筑首榀箱梁

近日，通苏嘉甬高铁常熟制梁场成功浇筑首榀箱梁，项目桥梁工程进入加速推进阶段。

本次浇筑的张家港至常熟西桥段首榀箱梁为双线铁路混凝土简支箱梁，长32.6米、重749.2吨，采用后张法预应力施工。为确保浇筑质量，项目团队全程应用物联网、“互联网+”和数字孪生等多种技术手段，实现物资管理、生产管理、进度管理、质量管理、安全管理可视化、智能化、信息化，确保箱梁施工过程受控，产品质量达标。

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