主要观点总结
小米汽车通过巧妙运用《孙子兵法》中的管理智慧，在发布会上通过“诡道”策略成功吸引了消费者关注并获得了大量订单。然而，在竞争激烈的汽车市场中，小米汽车面临交付能力、供应链管理和核心竞争力的挑战。文章从《孙子兵法》的角度分析了小米汽车应如何建立长期竞争优势，包括加强合作、掌握市场节奏、打造核心竞争力和避免价格战等方面。同时，也指出了开放平台的重要性，通过合作共赢实现长期发展。
关键观点总结
关键观点1: 巧妙运用孙子兵法的管理智慧
小米汽车通过“诡道”策略在发布会上取得巨大成功，吸引了大量消费者关注并获得了订单。这种策略体现了对孙子兵法智慧的应用。
关键观点2: 面临交付能力和供应链管理的挑战
作为新晋造车者，小米汽车在交付能力和供应链管理方面面临巨大挑战。他们需要确保供应链的稳定与效率，以及进行有效的整合和优化。
关键观点3: 建立长期竞争优势
从《孙子兵法》的角度，小米汽车应通过加强合作、掌握市场节奏、打造核心竞争力和避免价格战等方式建立长期竞争优势。集中优势兵力，打造核心竞争力是小米汽车的关键战略。
关键观点4: 开放平台的重要性
小米汽车应积极开放智能生态平台，吸引更多的合作伙伴，共同推动创新与发展。通过开放合作，实现长期可持续发展。
正文
这一转变不禁让人想到《孙子兵法》中的至理名言：“兵者，诡道也。故能而示之不能……攻其无备，出其不意。”就是说运用诡诈多变的策略，即便自身有能做到某事的能力，也要装作自身做不到样子，这样就能让你的对手毫无准备，从而在之后的竞争中让自己占得上风。小米汽车的发布会就运用了“诡道”之法，通过“示形”，也就是制造假象，让外界都不看好小米的首款汽车，认为该产品不具备性价比。这一策略相当成功。在发布会之前，外界对小米首款汽车的价格预期普遍都在25万元以上，不可能下调。而在备受期待的发布会上，小米汽车却“露出了獠牙”，向竞争对手们投下了一枚“震撼弹”。
雷军表示，小米首款汽车低配版本来打算定价24.59万，但是公司经过讨论觉得定下这个价格既然已经亏本了，不如再自砍一刀，最后定价21.59万，比其竞品特斯拉Model 3便宜3万元。高配版汽车也从最早定价的35万降到了29.9万，以“吐血价”向消费者表达小米汽车的诚意。“投我以木桃，报之以琼瑶”，对于小米的诚意，消费者则回报以雪花般的订单。小米汽车正式发布后仅4分钟大定就突破了一万，上市仅24小时大定数量就接近九万，这也意味着小米首款汽车一天的预售金额就突破了一百亿元。小米此次以“诡道”入局，打了一场漂亮的信息战，不仅成功造成了市场的预期反转，更在竞争激烈的电动汽车行业中分下了一块不小的蛋糕。
“合纵连横”，加强合作
《孙子兵法》里讲：“上兵伐谋，其次伐交，其次伐兵，其下攻城。”这意味着在战略层面上，直接使得对手策略被瓦解比起军事上的直接对抗要更为高明，若不能达成这一目标，则应转而破坏对手的外部联盟和关系。在当代商战的背景下，这句话得到了新的诠释。以小米汽车为例，其采取的策略可谓是对“伐交”思想的现代演绎。在面对激烈的新能源汽车市场竞争时，小米不仅仅聚焦于产品的技术革新和市场推广，而且通过积极的外交努力，尝试转变行业内的竞争格局。具体来说，小米汽车通过建立和加强与其他汽车品牌的联络和合作，尤其是那些在技术和市场定位上有着潜在互补性的品牌，企图争取它们保持中立或者倾向于与小米汽车达成某种程度的战略伙伴关系。通过这样的策略，小米汽车就能在与特斯拉等强劲对手的竞争中占据更有利的位置。
在小米汽车的上市发布会举行之前，小米汽车创始人雷军与长城汽车董事长魏建军举行仪式，互赠各自品牌代表车型。这场赠车仪式，不仅是品牌之间友好交往的象征，更是双方在公众面前展示开放合作姿态的一次机会。发布会上，小米汽车进一步展示了其“伐交”策略的成果，邀请了蔚来、理想等多个汽车品牌的领导人前来观摩，这不仅增加了发布会的影响力，也体现了小米在汽车行业内部构建合作与支持网络的能力。通过这一系列动作，小米汽车不仅展示了其在技术和产品上的自信，也彰显了其在行业内部寻求和谐与合作，而不是直接对抗的意愿，成功地在竞争激烈的汽车行业中建立了一个广泛的支持网络。这无疑为小米汽车的未来发展奠定了坚实的基础，展示了其在战略布局上的深远考量。
“致人而不致于人”，
引领市场节奏
孙子曰：“凡先处战地而待敌者佚，后处战地而趋战者劳。故善战者，致人而不致于人。”
意思是先到达作战地域而等待对手就会安逸，后到达战地而仓促应战就会疲劳。善于作战的统帅要能调动对手并且不会被敌人所调动。这句“致人而不致于人”，深刻揭示了在任何竞争中，掌握主动权，引导对手跟随自己的节奏至关重要，要避免陷入被动，被对手牵着鼻子走。前面讲到，小米汽车利用“诡道”，在产品正式发布之前营造出新车定价高昂的假象，让自己在这场精心策划的信息战中占据了先手。在竞争对手因误判形势而放松警惕之际，小米公司又在发布会上突然宣布首款汽车将以远低于市场预期的价格“亏本价”出售，率先打响了电动汽车的新一轮价格战。小米汽车成功地迫使竞争对手们不得不跟随自己的步伐，进行价格调整。在随后的市场反应中，问界、极氪、小鹏等多家新能源汽车品牌纷纷采取降价策略来应对。小米汽车以一种近乎兵法中描述的“以逸待劳”的姿态，巧妙地将竞争对手带入自己预设的战局之中，拉入了自己设定的市场节奏，获得了这场市场竞争的主动权。
长久“制胜”路在何方
保交付，路漫漫
克劳塞维茨在《战争论》里讲“诡诈是以隐蔽自己的企图为前提的……战略支配的兵力越少，就越需要诡诈”。小米汽车作为新能源汽车行业的后起之秀，在技术和人才储备方面落后于行业先行者，实力相对较弱，所以选择隐藏自己打价格战的企图，运用“诡道”先下一城，通过初步的成功来激发团队士气。然而，光鲜亮丽的发布会和纷至沓来的订单只是序幕，小米汽车还将迎来一场关乎品牌信誉和生存的严峻考验——保交付。
在小米汽车正式上市之前，创始人雷军就曾公开表达过对产能的担忧，他既担心首款汽车无人问津遭遇滑铁卢，又担心销量过好而超出产能，进而导致交付延误，引发舆论危机。
事实证明，这一担忧并非是杞人忧天。新车发布仅数日，部分车型的交付时间就已经排到了半年之后，这也引发了外界对于小米作为新晋造车者交付能力的疑虑。
