主要观点总结
沈阳至长白山高速铁路（沈白高铁）正式启动联调联试，标志着沈白高铁进入开通运营的倒计时。沈白高铁是东北东部快速铁路通道的重要组成部分，将结束辽宁抚顺、吉林通化和白山不通高铁的历史，并使辽宁成为全国第十一个“市市通高铁”的省份。业内专家认为，沈白高铁将极大带动沿线旅游资源的开发，激活区域经济发展潜能，对推动沿线地区经济社会发展具有重大意义。
关键观点总结
关键观点1: 沈白高铁正式启动联调联试，进入开通运营的倒计时。
沈白高铁是国家《中长期铁路网规划》中东北东部快速铁路通道的重要组成部分，全长约430公里，设计时速350公里。
关键观点2: 沈白高铁的建设将结束辽宁抚顺、吉林通化和白山不通高铁的历史。
这一建设将使得辽宁成为全国第十一个“市市通高铁”的省份，极大方便沿线地区的交通出行。
关键观点3: 沈白高铁的建设将带动沿线旅游资源的开发，强化辽宁作为东北亚经济圈交通枢纽地位。
业内专家指出，沈白高铁的建设将激活区域经济发展潜能，对推动沿线地区经济社会发展具有重大意义。它将带动沿线城市的产业集聚，形成“黄金经济带”。此外，沈白高铁还将与京哈、沈大、沈丹、长珲等铁路共同形成东北东部地区快速客运铁路环线，进一步拉近东北地区城市群的时空距离。
正文
“黄金”旅游路线
据了解，沈白高铁兼顾中长途、城际、旅游功能，可直接到达长白山脚下，相比以往的交通方式（如汽车、普通火车或航班）更加高效，开通后将成为沈阳到长白山风景区最便捷、快速的线路。
沈白高铁建成通车后，沈阳至长白山的高铁运行时间，将由目前的3小时26分缩短到1小时30分左右；如果从北京出发，途经沈阳可以直接到长白山，乘车时间也将由目前的6小时13分钟缩短到4小时左右。
“这一变化将彻底打破交通制约，京津冀都市圈这一主要客源地到长白山和东北沿线旅游将更为便利，长白山旅游有望在传统节假日旅游市场的基础上，开拓小长假甚至周末旅游市场，游客到长白山的旅游频次将越来越高，包括避暑康养旅游也将获得快速发展。”中国旅游研究院副研究员黄璜对中国新闻周刊说。
在他看来，沈白高铁的建设对沈阳、抚顺、通化、白山、延边等沿线地区，尤其是长白山旅游业的促进作用是全方位和革命性的。他说，沈白高铁将激活京津冀都市圈旅游市场，彻底解决了长白山和沿线城市的旅游交通可进入性问题，“旅长游短”的情况将得到缓解，游客有效游览时间大幅增加。
辽宁大学经济学院教授梁启东曾多次前往长白山，他向中国新闻周刊表示，当前到长白山旅游，从沈阳乘坐高铁需要三四个小时，并且一到旅游旺季，一票难求。“如果选择乘坐飞机前往并不是天天都有航班，坐卧铺火车需要10多个小时，自驾的话得走两天时间，不是特别方便。”
值得一提的是，沈白高铁全线共设沈阳北站、伯官站、抚顺站、东韩家站、新宾站、通化站、白山东站、江源东站、长白山西站、长白山站10座车站。
正式开通之后，辽宁抚顺以及吉林通化和白山三市将结束不通高铁历史。
梁启东提到，沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地拥有丰富的旅游资源，包括红色旅游（如抗联遗址）、工业旅游（如中国工业发祥地）以及民俗文化旅游（如满族民俗文化）等资源，此前因交通不便并未得到充分开发，高铁的连通将带动沿线城市旅游产业的联动发展，形成东北东部的“金三角”旅游带。
“旅游成线，交通成网，这样才能形成面，形成‘黄金旅游带’。”梁启东认为，下一步需要把高铁沿线文旅资源优势转化为文旅经济优势。他说：“牵一发动全身，相信在高铁带动之下，整个东北东部的旅游会有相当大的提升。”
更为重要的是，沈白高铁打破交通瓶颈，长白山景区以及沿线多座城市，将直连京津冀城市群、对接全国旅游客流量，预计年输送旅客超千万人次。因此，当地对通过这条高铁激活旅游市场寄予厚望。
黄璜认为，沈白高铁的建设将进一步串联长白山与通化、白山、延边等沿边城市，打破长白山点状孤立发展的状态，通过长白山这个龙头带动东北边境旅游发展，在长白山观光旅游的基础上可以丰富冰雪旅游、文化旅游、研学旅游、康养旅游等产品体系，在冬季冰雪旅游的基础上激活夏季旅游市场，打造“东北沿边黄金旅游线路”。
在他看来，沿线城市需以旅游为切入点，向全产业链拓展。通过差异化产品吸引旅游客流，通过设施服务优化留住游客，通过产业融合将旅游经济延伸至康养、教育、体育、农业等领域。在原有观光旅游产品的基础上，形成差异化的旅游产品体系，满足不同游客的多元化旅游需求。
